凌晨1点多，地铁城南车辆段内仍是一片忙碌的景象。地铁探伤工，一丝不苟如同B超医生，只愿设备无异常。记者王亚鸽摄影
2号线一期沿线共有16个站，客运量排名前三位的依次是刘庄站、关虎屯站、东风路站。刘庄站的日均纯进站人数为1.43万，关虎屯站为1.4万，东风路站为0.97万。2号线一期开通以来，1号线日均客流量增加了27.4%；1号线二期开通以来也抬升了2号线一期30%的客流量。
□记者刘瑞朝文 王亚鸽摄影
核心提示｜
一路地铁一路诗。时光铁如柔水，郑州轨道交通2号线一期，开通试运营满一周年。去年8月19日，2号线一期贯通南北，与1号线交叉成“十”；今年盛夏，有关它的诗词，悄然开花结果。它所停靠的每一个站点，都走入了诗歌中；它所涉及的许多工种，也都在诗歌中讲述自己，从幕后走到台前。
正值郑州轨道交通2号线一期开通试运营一周年之际，大河报记者走近地铁人，去捡拾根植于他们之中的诗歌。
一路地铁一路诗不负地铁不负卿
“天堑南北连相通，陇海东，携梦入，众志奋战一年度。挥汗如雨，克苦攻难，群士共鼓舞。 犹记开通当日幕，吾心安处即归宿。且问心中意何如？坚守初梦，不惧万险，同保安全路。”
这首词牌名为青玉案的词描写的正是郑州地铁。细致一看，你就会发现词中包含着的“陇海东”的元素，指的正是郑州轨道交通2号线一期的一个站点;;陇海东路站。填这首词的是陇海东路站的一名站务人员（如图）。
这名站务人员叫吴航朕，写古典诗词是他的业余爱好。他说，郑州轨道交通2号线一期开通试运营转眼就满周年了，他每天都在见证地铁人兢兢业业的工作，有很深的感触。词中的一句“吾心安处即归宿”，正是化用于苏轼的“此心安处是吾乡”，表达了他的职业态度，干一行，爱一行，做一名合格的地铁人。
2号线一期沿线16个车站（包含与1号线换乘的紫荆山站），除紫荆山站外，其他的车站都为自己的站点写了诗。郑州市轨道交通有限公司运营分公司（以下简称分公司）站务中心站务二室主任郭世有说，这都起源于刘庄站的一首藏头诗。此后，为迎接郑州轨道交通2号线一期试运营一周年，各个站点的文青们都为站点写了诗词，或将站名藏头在诗里，或将站名嵌放在诗里。各个站点的工作人员借此表达自己的感想，抒发各自的期许。
站名走进诗歌里有的藏头有露尾
[刘庄站]
“刘项鸿沟战鼓鸣，庄周梦蝶往事空。柳色青青炎黄水，林影婆娑商都风。沙土深藏地下龙，门客三千显神通。三山五岳同高唱，环水绕城地铁梦。”
刘庄站的站诗是一首较为标准的七律，但中原的文化，郑州的风情，都在诗里得到了体现。
[柳林站]
“柳枝轻轻拂，林叶翩翩舞。如帘丝丝垂，花凝滴滴露。我辈少年郎，爱客如见故。护自八方来，它正团团簇。”
写柳树，写服务，每句首字相连，正是“柳林如花，我爱护它”。藏头诗在站诗里较为风行，柳林站即是一首标准的藏头诗。
[东风路站]
“东来紫气人才济，风花雪月一屋齐。路遥莫愁无归处，站务与君伴朝夕。”
[黄河路站]
“黄河信有澄清日，河塞阴沉海色凝。路旁老人忆旧事，牛羊晚食铺平地。”
忆往事，写美景，首字连读，则是“黄河路牛”，是不是多了点雄心。
[关虎屯站]
“来今自昔无终始，关西老将不胜愁。虎狼遇猎难藏迹，屯田布锦周千里。看君倒卧杨花巷，动摇浮蚁香浓甚，物比柯亭韵校奇。”
首字连读是“来关虎屯看动物”，点出了关虎屯站有别于其他站点的特色。在介绍自己同时，也打了一个公益广告。
[二里岗]
“轻轻地您来了，正如我默默地在，真诚地微笑着，不带有半丝的不理睬。”
这化用于徐志摩的再别康桥，但说的却是地铁服务过程中的态度问题。
[其他站点]
其他站点也都将自己特色融入到诗歌当中，有的站点则将地域特色纳入其中。南五里堡站较为明显，“紫荆山路航海路，二五号线在交互。线网成型渐成熟，往日天堑变通途”。这也点明了未来5号线也将在此交会。
海豚战队献礼
献礼
为地铁写诗的，不仅是广大市民平日乘坐地铁见到的站务人员，还有市民看不到的工种和人群。
夜里的车厢内没有了白天的热闹，只有检修人员孤独的身影。
数据
郑州轨道交通2号线一期开通试运营一年来，客流量经历了一个由少到多的过程。据了解，截至今年8月16日，郑州市轨道交通2号线一期一年内共计运送乘客6616万乘次，日均客运量18.17万乘次，单日最高客运量28.91万人次（今年4月28日），累计开行列车数10.87万列次、总运营里程284.49万列公里（包含城郊线），高峰时段最小行车间隔340秒。兑现率、准点率均远高于国家标准。
2号线一期沿线共有16个站（包括与1号线换乘的紫荆山站），客运量也冷热不均，排名前三位的依次是刘庄站、关虎屯站、东风路站。2号线站务中心负责人郭世有说，这也体现在纯进站人数上，2号线一期开通一年来，刘庄站的日均纯进站人数为1.43万，关虎屯站为1.4万，东风路站为0.97万。
地铁1号线、2号线一期之间也存在着密切关系。王群介绍了两组对比数据：2号线一期开通以来，1号线日均客流量增加了27.4%；1号线二期开通以来，也抬升了2号线一期30%的客流量。而随着郑州地铁线路开通越来越多，乘坐地铁的市民数量也会不断增长。
海豚战队
每当夜深人静，城市喧嚣散尽，列车开回场站时，便是这些工种和人群一天忙碌的开始。
≈公司供建中心的海豚战队负责钢轨常规探伤，浅显一点说，便是给地铁做B超的人，他们戏称自己为“深夜幽灵”。战队队长巫朝亮说，一年下来，战队队员们夜间作业时的平均执机步行已超过1500公里，相当于绕郑州市三环走了34圈。
供建中心敬航天，写了一首七绝，来迎接郑州轨道交通2号线一期开通试运营一周年这个重要日子。
“寒霜饮露金秋节，中州大地再传捷。一载星辉南北连，万人笑逐黄龙天。”
通信和信号
相比较探伤，通信和信号，重要性更是不言而喻。地铁的通信设备，相当于人的神经系统，信号设备相当于人的眼睛与耳朵。
地铁2号线一期开通试运营后，他们面临的便是设备的保养与维护，根据信号专业设备的检修周期、内容及方法，保证行车的安全、提升运营的水平。
他们也为2号线一期开通试运营一周年做了一首藏头诗。
“二载风霜染华发，号声阵阵斗志佳。线缆交错接南北，开心出门早还家。通达纵横助繁华，一路坦途随玩耍。周岁要把未来划，年年岁岁开新花。”
车辆中心检修工
每天晚上，地铁列车结束运营，陆续驶入车辆段后，车辆中心检修工也进入了最紧张阶段。
≈公司车辆中心检修二室主任王锡辉说，列车驶入车库，除了保洁工作外，他们还需要检查车底，检查客室的盖板、立柱，检查电客车的牵引、制动功能，这些都关系到次日地铁的安全运营。
他们把自己的工作，写进篇幅不长的诗里：“清晨，带着祝福送车出库/初夜，带着欣慰迎车归来/方寸之地，坚守库区入口/目光如炬，检查设备正常/双耳听风，监听设备异响/无论烈日寒风，检修坚持依旧。”
“……流过多少汗，流过多少泪/他们撑起了城南发展的脊梁和骨架/一年来的坚守换来市民满意的笑容/车辆检修人正沿着精细化、制度化、规范化的道路/不断奋进。”
调度票务人员
乘客刷卡进站，客流穿梭如水，列车加开加密，这些都离不开调度票务部门人员的工作。分公司调度票务中心控制中心主任王群说，郑州轨道交通2号线一期开通试运营至今，他们共组织了各类施工3908件，日均施工11件，这保证了地铁的安全、准点运营。
⊥像他们在守望里所唱的那样……
“指挥有序执行有力，保持冷静头脑清晰。安全正点畅通无阻，日与夜，我们不曾停歇。”