王梦恕答高铁八问：不提速、不建WiFi、不会乱涨价

中新社北京3月8日电 题：高铁院士王梦恕答高铁八问

中新社记者 刘旭

全国人大代表、中国中铁股份有限公司副总工程师、中国工程院院士王梦嘶媒体称为中国铁路代言人。全国两会期间，王梦恕接受了中新社记者的采访，对涉及高铁建设和发展的热点话题一一作出回应。

资料图 王梦恕接受采访。中新社记者 杜洋 摄

高铁能不能提速？

现在不能提速。

王梦诉体解释了不提速的四点原因：

首先，高铁运行的空气阻力系数与速度成平方关系增长，高铁时速超过300公里后，空气阻力会大幅增加，经济上不合理。

其次，高铁的额定速度是时速350公里，但也不能跑满350公里，要留个富余，对高铁列车寿命有好处。

第三，提速后两个钢轨的推力会很大，钢轨的稳定性很关键，这个是安全因素。

第四，不同铁路区段限速标准不同，高铁提速在全局调度上不现实。

高铁票价会不会涨？

早晚要涨，但不会乱涨。王梦恕说，涨价要考虑情况，要有限度。

王梦恕说，目前的中国高铁票价仍和最初运行时保持一致，票价六年没变，但是社会物价水平六年间有一定比例上涨。现在的高铁票价是‘福利’性质，高铁系统200万职工是靠铁路系统在其他方面的盈利来养活。

不过王梦恕强调不会乱涨价、会有限度，我们会通盘考虑全国情况，确定不同地区的涨价比例。

资料图 高铁上45元的盒饭与15元的盒饭。中新社发 张家瑞 摄

高铁盒饭太贵怎么办？

正在想办法给高铁列车组加装餐车。

最开始搞高铁的时候，想着速度这么快，旅程时间很短，没考虑供餐问题。据王梦恕介绍，目前高铁上的供餐业务都是分包经营，铁路部门正在想办法给列车组加配餐车，收回供餐服务的管理权。我们已经在做了，这需要一个过程。

为什么买不到便宜的动车票？

只有高铁票、没有动车票确实不合理，但是现在建设‘双复线’轨道不现实。

对现在有不少人反映某些线路只能买到高铁票，买不到或者不好买更便宜的动车票和普快列车票的问题，王梦恕回应说，目前国家铁路线路负荷有限，没有快慢车同时套跑的空间。未来有计划在东部沿海建设双复线轨道，让票价区间更合理，但目前我们的建设重点是把西部瘦和北京连起来，现在建设‘双复线’还不可行。

春运期间会不会涨价？

春运期间高铁不涨价。

王梦恕解释说，高铁票价是全网定价，春运涨价会牵涉到各路段的铁路局，每个局都是单独核算，春节涨价不好操作。

资料图 一辆和谐号列车驶入高铁南京南站。 中新社记者 泱波 摄

空跑线路会不会停运？

不会停，一个乘客都没有的线路都不会停。

我们的政策是‘先建设后发展’、‘以建设带发展’，王梦恕说，之前说有30%的载客量我们就修(高铁)，实际上西部地区预计有10%的客流量我们就给修，修起来了才能带动发展。

高铁能不能装Wi-Fi？

不能。

王梦恕说，Wi-Fi频率会影响列车调速频率和通讯信号，有些频率可能会重叠，不安全。

再说我也想‘治一治’你们这些‘低头族’，王梦恕笑称，在高铁上多看看书、看看风景多好，而且低着头玩手机行李还容易丢。

资料图 1月3日，昆明等待上客的列车。中新社记者 刘冉阳 摄

未来中国高铁怎么建？

接下来我们将在中国‘南大门’和‘东大门’修建重要线路。

王梦恕介绍说，南大门的线路主要是面向东南亚，将现有水路运输线和陆路运输线进一步连通，形成路网体系。东大门是指修建从东北到三亚的高铁线路，其中将重点推进渤海湾海峡和琼州海峡两段隧道线路建设。他正在推动以基础更好、技术更可行、风险更可控的琼州海峡隧道线路为起点，加快东大门线路建设，促进沿线地区资源开发和经济建设。