龚大兴:全球每天诞生36万婴儿 汽车为什么不能接受新进者？

8月26日,由寰球汽车集团、V讯网、汽车商报共同主办的新势力 新思维 新希望——中国汽车发展趋势论坛在北京举办。

当下，在互联网经济蓬勃发展、新能源汽车蓄势待发的时代背景下，一批新生企业（称之为新势力企业）如宝沃、汉腾、乐视、蔚来、Nevs、华晨鑫源等加入使得汽车市倡彩纷呈。但这些新思维、新模式遇到来自行业、公众和政府有关部门的不理解和质疑。为此寰球汽车邀请行业专家、新势力企业领导、主流媒体高层，就大家共同关心的行业趋势、创新模式、市场预判等话题展开热烈讨论。

以下是华晨鑫源重庆汽车有限公司董事长龚大兴的发言实录：

很有意思，我觉得八年前我才进入这个行业，原来一直老老实实地干摩托车，八年前开始跟汽车沾边，沾边的那一年就遇到了两件大事，一件大事是汶川大地震，我们当时在绵阳；第二件大事就是在那一年夏天好象也是在这个时候，我认识了影响我下半程的吴老师，那时候刺激了我、激励了我，甚至是打击了我。这八年的沉淀，我在今年的夏天又跟吴老师重逢。当我前几天收到寰球汽车新势力论坛的时候，我一点不犹豫，因为我觉得只要有任何一个机会跟吴老师在一起，我觉得就是我的荣幸。因此，我也很郑重的想，我们这种所谓的新生儿诞生以后，给它贴一个什么样的标签，到底未来的人生怎么走？

其实在12年前我在医院看到我的小孩出生的那一刻时，我是没有兴奋的，我看到他出生的时候，我脑袋里闪现的只有一个年头，就是当爸的要害你一生了，因为我们的舒适让你来到这个世上，你作为一个生命体，你到这个世上都是烦恼，都是苦恼，当然也有快乐。我相信只要是生命体的话，未来的苦恼是更多的，快乐是很少的。我想用这么几个词来说我们是个新瓶不应该只装老酒，以这个题目来开始我的发言。

第一部分介绍一下我是谁，第二部分介绍一下SWM是什么，第三部分汽车市场还需要新品牌吗？第四SWM要来干什么。

第一，我是谁，大家都知道我叫龚大兴，今天我想说我是龚大新。我45岁，原来当了两年老师，出来以后有打了两年工，然后就开始自己创业，我是在26岁的时候就开始创业了，看着年轻，实际上已经做了20年的老板。这20年的创业经验，其中一直都没有丢掉制造业，这20年我们都在做制造业，而且是制造业里的交通工具，了解我的人都知道，这20年的时间我们一直在做摩托车，而且有一个版块，我们的休闲越野摩托车已经15年保持全国第一，所以我们后来才会想到要去欧洲收购世界三大越野摩托车品牌。

在八年前我就知道，摩托车一定是从大量的数量减到少量的数量，从大批量减到小众市场，要到高端去找。所以八年前我觉得必须要做汽车，才有幸到这个行业里面来，那时候很苦，没有资质。刚才程老师说的那些话我特别解气，八年前我好想骂，每当看到李书福（点击查看最新人物消息） 说了那句话，让我犯一次错误的话，我觉得特别透，但为什么呐喊了几十年还是这样，苦苦挣扎，也算是一名老兵。

SWM斯威是什么？是一个意大利的摩托车品牌，它诞生的那年正好是我出生的那一年，很巧，1971年。很快在80年代就成为了世界三大越野摩托车品牌之一，SWM是意大利的骄傲。由于我这20年走来，血液里面流淌的都是越野的情怀，所以我梦想就是要去收购这个企业。之前我是收购KTM（音），他不理我，我就找第二大摩托车品牌，在德国，但是当时是宝马的拥有者，所以我后来才去找了这个SWM，一个老品牌加上一个老厂，这么整合起来的企业，在米兰。

很多人就会说你做摩托车的太傻了，汽车肯定高大上。当时我们也在研究做什么品牌，其实我很早的时候就认为我就是要做这个曾经的摩托车来做汽车。两个轮子也是车，四个轮子也是车，我也不认为做四个轮子车的人一定比我这种做两个轮子车的人对于车的理解更深，所以今天才有了很多非议，我们可以做汽车吗？我们曾经做摩托车的可以做汽车吗？当然，我的老前辈李书福同志给我做出了榜样，他曾经也做过，国外的老前辈，宝马、本田、铃木都给我们做出了榜样，所以我们不能质疑别人怎么成功，未来还要研究怎么走的问题，只是研究你怎么把它做好，除非你是笨蛋，当时我们就以这种自信义不容辞地做了汽车品牌。

关于它的定位，我有不再多说了。我们每个企业都像一个生命体一样，不断去努力的时候，也应该去面对不确定性的环节，不断地修复自己。所以我刚才说那一段我不想讲，有可能我们以后在不确定的环节时，我们会通过努力去修正它，但是大方向不会变。所以说，行动就好，这句话成为我们所有斯威人比较共识和自豪的一句话，当然这里也有我很骄傲的地方，我觉得这么取很透，不要去争论。因为我们一出生那天开始，就面对所有人的疑惑，隔壁家的邻居，邻居家的阿姨，我们家要诞生一个小孩，十里八乡的人都在议论，这个人不应该出来，出来以后就怎么样。尤其是大家都知道，我们生活在重庆那里，重庆现在已经是全中国所有城市汽车销量产量最大的，而且我们在重庆做了20年的摩托车，也算是小有名气，重庆有3000万人口，有300万人都跟摩托车、汽车有关，十个重庆人当中，就有一个人知道摩托车跟汽车的关系，我们稍微有点携静，就会议论纷纷。所以，那天开始面对很多非议，但是我们行动就好，不去想。

尤其是今年6月份的时候，我见到吴老师，吴老师给我很大的鼓励，他说你干吗不能让人听到你的声音，你干吗不坚持走，为什么说做大、做新的就没戏？全球每天诞生36万个婴儿，已经有70亿人口。因为今天是新品牌，所以我谈一下感受。

我们目前的定位就是跟越野有关的，越无路、越向前，我们以后就朝SUV、MPV、皮卡、休旅车方向发展。比MPV，我们不能完全做商务的MPV，我们还要做轻度的MPV，要把所有未来的产品都打上越野的DNA，这就是我们未来一个方向，我们始终不要忘掉我们的初心，是因为SWM曾经的种就是越野的种。尽管他曾经做过汽车，但是他有那个基因，我们传承过来就可以发挥得很好，我们需要有这种技术的精神，需要有越野的DNA，需要有这种品质，这就是我们拉出来的三条未来的方向。

汽车市场还需要新品牌吗？这个问题我觉得今天很多的老师和同行都不用研究了，我们已经做了，有若干个理由告诉你，中国是需要有新品牌的，是因为有些老品牌是需要死掉的。我是70后，我写了一句话，没写出来，我想难道中国一百多个品牌就不能容忍几个70后出来的吗？我们为什么不可以推陈出新，让我跟李总、贾总也张扬一下，因为我们也是年轻人。但是这句话还没有想好，媒体朋友可以帮我想一想，据我的了解，不知道准不准确，一百多个品牌，真正有所谓资质的，工信部目录里面的法人代表，他们跟我说70后的只有我一个人。

刚才在休息室的时候跟吴老师也说，最好的时代、最坏的时代。我想跟大家分享我的一个理论，在清朝的时候，从重庆到北京，据我了解得走三个月，为什么呢？骑着马走，坐着马车走，现在从重庆到北京只有两小时15分钟，这个时代已经发生集聚的变化了，而我们还要争论说过去人家那些老品牌就是有三个月的时间才能到达北京，你现在一个新品牌、新人要到北京来，你还得用三个月，你永远都赶不了别人。我的理论就是，当时代已经给我们留下那么多可以利用的新工具，我们还得用旧时期的工具去完成新时期所想达到的目标，汽车行业30多年的发展，给我们留下多少人才，30年前，国家给我一个资质，如果是你在15年前给我一个汽车资质，我就不会去担心了，为什么呢？那个时候所有社会资源都不可以让你拥有，很多国有企业把人才技术封闭在那里，合资企业也把技术和人才封闭起来。最近15年的发展，精细化管理、设计研发流程、品质管理体系，所有的东西我们稍微在百度上一搜，找几个哥们一了解，就可以把这15年汽车行业的老前辈沉淀下来的资源很轻松变成自己拥有的资源，我觉得这真的是一个非常好的时代，而且互联网信息化经济发展起来，传统格局被打破的时候，这个时代对于我们这些企业从品牌推力上也是一个最好的时代。所以说我想有若干个现象都可以说明这是一个最好的时代。

我也不是没试过最坏的时代，因为在那些不自信、看到黑暗的人的心目当中是一个最坏的时代。我们向着阳光（参配、图片、询价） 走，得到的是正能量，在我的大脑里面，在我们新势力的品牌当中，我觉得更多的是最好的时代。这句话足以可以支撑我们还研不研究，需不需要一个新品牌。

猫走不走直线，撒于老鼠。这句话足以证明我们到底怎么走，需不需要一个新品牌。因为很多诞生的新消费者，他们的需求已经发生严重的变化，所以说有一拨新的消费群体在诞生，因此很简单就必须需要新品牌，就是这个理论。猫走不走直线撒于老鼠，是因为我们诞生了很庞大的一批90后消费群体，所以我们需要用新品牌去诱惑他们。

斯威到底是干什么的呢？今天有两条跟大家分享一下，第一，我想说，我们的理论就是不想只做汽车，我们想做好汽车的同时，还想去做一种生活方式。我们提出了四个轮子代表汽车，两个轮子就代表摩托车，或者是两只脚，或者是自行车，或者是踏板车。有很多想象空间，我们想打造成一个汽车是唯一的加上N个2的生活方式，因为这个与我们坚持做了20年的摩托车有关系。

什么概念呢？汽车里面所设计的空间无法满足消费者现有的需求，我们给他创造一种在汽车以外更大的空间，那就是我们未来对这个品牌所赋予的内涵。这是一个方式。

第二条，我想跟大家分享一下，我们必须敬畏传统，我们必须要遵循坚守，我们不想冲动，在哪方面不想冲动？我们在品质上不能冲动，所谓新瓶装老酒，这个老酒就是我们的品质，我想在这里小兄享一下，我做20年的摩托车有一个案例让我刻骨铭心。20年前的时候，有一个品牌默默无闻，一直坚持做品质，重庆有很多家包括力帆，一直在追求数量，到今天为止，那些曾经数量很大的企业现在都没有了，但是通过这20年的发展，那些坚持走差异化、坚持做品质的企业都活下来了，曾经300个品牌到今天为止还有不到50个，但只是去研究这50个，就是两条，品质第一，一定有自己个性的DNA。当同质化很严重的时候，我们可以去分享这一杯羹，但是一定要有自己与众不同的地方。我通过20年的摩托车经验，我想从思维上就要开始赋予这两个东西。

8月30号我们的第一款产品就要发布了，很多媒体和经销商都在猜，一定是超低价，我初步跟大家爆料，8月30号这个价格公布出来，所有人都会吓一跳，为什么这样？我一定要品质，我绝不会因为价格，要数量来牺牲品质，牺牲我的青春，换来明天的悲哀。我们差钱吗？不差钱，已经创业20多年了，我现在不是过来弄钱的，不着急，一定把品质做好。数量做得少，人家说你市齿额少，就瞧不起你，我们有本事笑到最后，现在不要评判，现在还只是一个婴儿，我们30年以后再来评判是否能成功，不能说今天一上市不行，失败了，宣布价格也失败了，不是这样的。我们要做三好生，不做捣蛋鬼，要成为一支真正尊重市场和用户的新势力，跟今天的论坛主题结合起来。

结论，新瓶要装老酒，就是装品质，要装新料，就是要跟这个时代的需求结合起来。请在座的各位同行和媒体朋友们给我们一点空间和阳光吧，万一灿烂了呢！真挚的欢迎大家30号到重庆去见证我们的大儿子诞生，谢谢！