滴滴：71.8%的兰州滴滴司机收入不到1000元！

　∵体来说，截止今年6月30日，就兰州地区来说，滴滴出行已经提供了1.4万个灵活就业岗位，累计服务用户超过30万次。同时，针对兰州地区的滴滴出行司机来说，61%的网约车司机每天在线时间在2个小时以内，而超过4个小时的只有22.3%。换而言之，在兰州地区，大部分司机将智能出行平台的工作作为兼职或者“第二职业”。

　　至于广大网约车司机关心的收入方面，因为大部分兰州滴滴打车司机主要是兼职工作，所以15.8%的兰州滴滴司机收入在2000元以上，而收入低于1000元的兰州滴滴司机，其比重达到了71.8%。由此，在兰州地区，大约七成的网约车司机收入不足千元，这也再次表明该地区的滴滴打车司机以兼职和补贴家用为主。

　　进一步来说，在笔者看来，相对于北京、上海、广州、深圳等东部一二线城市，滴滴出行进入兰州地区的时间相对较晚，发展推广时间只有一年左右。由此，在智能出行市场成熟度上，兰州地区自然无法和北上广等相提并论。在此基础上，使用支付宝、微信等享受互联网出行服务的人群，自然相对较少。

　　那么，非常明显的是，在市场和用户需要进一步开发的兰州智能出行市场，滴滴出行司机每天所能接到的单子显然也相对较少，所以大部分滴滴出行司机保持着兼职的工作方式。而这，对于滴滴出行这个全国最大的智能出行平台，或许应当重视开发更广阔的三、四城市市场，将智能出行的覆盖范围和人群进一步扩大。

　　最后，在移动互联网时代，滴滴出行虽然坐稳了国内智能出行市场的霸主地位。但是，这也给滴滴出行平台带来了不小的盈利压力。在一二线城市的互联网出行市场相对成熟的背景下，三四线城市也可以成为滴滴出行的发力方向。除此之外，代驾、租车等相关业务，也有助于帮助滴滴出行扩宽盈利空间。