全球新能源汽车进入全面市场化阶段

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摘要: 　　2023年前三季度，全球新能源汽车销量达到974.6万辆，其中中国销量达627.8万辆，保持了新能源汽车高速增长的态势。　　在12月7日—9日举行的2023世界新能源汽车大会上，中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万 ...

　　2023年前三季度，全球新能源汽车销量达到974.6万辆，其中中国销量达627.8万辆，保持了新能源汽车高速增长的态势。

　　在12月7日—9日举行的2023世界新能源汽车大会上，中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢用一组数据，阐述了全球新能源汽车进入全面市场化阶段的发展趋势。

　、展新能源汽车，是全球汽车产业实现绿色、低碳、可持续发展的必由之路。科技部副部长陈家昌说，我国持之以恒开展新能源汽车关键核心技术攻关，围绕创新链布局产业链，依托产业链强健创新链，技术研发和产业化水平不断提升，为新能源汽车走向全面市场化提供了重要推动力。

　　今年1月—10月，我国新能源汽车产销量双双突破700万辆，市场渗透率超过30%。作为全国首个公开宣布到2030年停售卖燃油汽车的瘦，海南新能源汽车市场渗透率已接近50%，居全国第一。

　　海南省委书记冯飞表示，海南正加大布局新能源汽车研发、设计、制造、销售产业链的力度，着力推进以高端智能定制为特征的新能源汽车梦工厂，并积极推动智能网联汽车准入和上路通行试点，打造全国首个消费型智慧交通体系和全域开放车联网应用示范省，争取将环岛旅游公路打造成全线开放、嘲丰富的车能路云示范道路。

　　大会期间，多部门共同编制的汽车产业绿色低碳发展路线图1.0正式发布，首次在行业层面明确了汽车产业碳排放核算边界，并提出汽车产业绿色低碳的发展愿景：力争于2030年前实现碳达峰，之后通过30余年的持续努力，支撑国家碳中和目标如期实现。

　　汽车是我国碳排放的重要来源，2022年汽车运行碳排放量约占全社会总量的8%、交通领域总量的80%。中国工程院院士、中国汽车工程学会名誉理事长李骏认为，未来，我国汽车保有量仍有约2亿辆的增长空间，预计到2030年，国内汽车总销量将超过3000万辆，汽车碳达峰还是非常有挑战的。

　　推动汽车产业绿色低碳发展，是一项艰巨性、复杂性、长期性并存的系统工程。在李骏看来，要稳步推进汽车产业由能耗双控向以碳排放强度管理为主的碳排放双控转型，并围绕有序推进绿色低碳管理转型、持续支持绿色低碳技术创新、推动绿色低碳汽车发展、建设绿色低碳制造体系、统筹共建绿色降碳协同体系等方面，系统谋划支撑汽车产业碳减排的政策法规标准体系，为汽车产业全面绿色低碳转型提供支撑保障。

　　全球汽车产业要坚定全面电动化发展信心，持续加强动力电池体系、新型底盘架构、自动驾驶系统等关键技术协同突破，推进车、能、路、云一体化发展的典型嘲应用和新型基础设施建设。万钢强调，氢能是实现绿色低碳转型的重要载体，要以燃料电池汽车示范为契机，着力推动氢能及燃料电池汽车的核心技术创新，联通氢能高速，推动跨区域规模运营；合理布局和建设氢能设施，构建氢能走廊，形成具有综合性、规模化的氢能交通重大示范工程等。

　次大会以开放包容合作融通共同发展为主题，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、生态环境部共同主办。大会还发布了2023世界新能源汽车大会共识和2023全球新能源汽车前沿及创新技术评选结果。（科技日报刘垠）

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