12月12日,据媒体报道,IDG资本正在考虑以70亿元的价格,从现有股东手中收购奇瑞控股的股票。奇瑞汽车也将考虑最早明年提交IPO申请,估值或达1500亿元。该消息称,考虑到奇瑞控股重新启动了子公司奇瑞汽车在中国上市的计划,因此任何交易都将在奇瑞控股寻求简化其股权结构之际达成。作为重组的一部分,奇瑞控股的股东可以选择将所持股份换成奇瑞汽车的股份。 12月13日,奇瑞汽车相关负责人告诉证券日报记者:奇瑞确实是在准备上市,但网传其他信息均不准确。 奇瑞控股下辖汽车、零部件、船舶、地产、金融和现代服务业等多个业务板块。其中,奇瑞控股的整车业务板块,包含有奇瑞汽车、星途汽车、奇瑞新能源、凯翼汽车和奇瑞捷豹路虎等。目前,奇瑞控股已经打造出伯特利、埃夫特以及瑞鹄模具三家上市公司。 相较于吉利、长安、长城、比亚迪等企业,奇瑞汽车是国内唯一一个迄今未能上市的国有汽车集团。早在2004年奇瑞汽车首次推动上市之时,因与上汽集团的股权关系尚未厘清等原因暂时搁置。经过4年发展,奇瑞在2008年低调完成股份制改造,上市计划也随之重启,但伴随瑞麒、威麟两大品牌冲高失败,上市一事也没有了下文。 不过,奇瑞汽车始终未放弃上市计划。奇瑞控股集团董事长尹同跃在去年的瑶光战略发布会上宣布,奇瑞汽车要在2025年之前完成IPO。 ≡于为何在此时积极寻求上市,奇瑞汽车原高管向证券日报记者分析称,早期向奇瑞汽车投资的基金投资机构等待奇瑞汽车上市已久,近年来奇瑞汽车发展势头正猛,业绩不断向好,是上市的好时候。 数据显示,奇瑞今年销量实现十一连涨,今年前11个月,奇瑞汽车累计销售166.6万辆,同比增长47.8%。这是奇瑞连续第二年取得历史性突破。2022年,奇瑞一共卖出了123.27万辆车,年营业收入首次突破2000亿元大关。 此次奇瑞汽车谋求上市,也意在扩充融资渠道。长期以来奇瑞汽车资金来源主要依靠银行融资,推动旗下潜力公司上市有利于奇瑞为新能源转型补充资金弹药,也为接下来汽车行业更为激烈的市澈争增添保障。 江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对证券日报记者坦言:奇瑞汽车积极筹备上市也是响应市场需求。当前新能源汽车市澈争日渐白热化,需要大量资金投入以便推动公司发展,通过上市募资成为最佳选择。相对于其他已上市的新能源车企而言,奇瑞汽车无法通过资本市场募资成为制约公司发展的关键因素。 接近奇瑞汽车的相关人士进一步表示:目前来看,奇瑞汽车明年上市概率不大,公司倾向于在内地交易所上市,或效仿北汽蓝谷采用借壳上市的方式登陆资本市场。(证券日报记者 刘钊) 本资讯标题,奇瑞明年提交上市申请?公司回应:确实在筹划上市 |
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