最全新能源车企骗补名单孰真孰假?

　　9月8日，财政部首度发布了新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报，点名批评了五个骗补新能源补贴的典型性案例之后，使得一直迷雾重重的骗补车企逐渐浮出水面。

　　随即，一份内容更为全面和丰富的疑似最全新能源车企骗补名单也得到了疯传，这份尚未得到官方证实的重要信息通报中，不仅详细罗列了经过调查之后涉及的全部新能源企业名单，与此同时，其所骗补涉及的金额和未来处罚措施也一一列明。

　　根据该份重要信息通报，涉及的新能源骗补车企达数十家之多，涉及的骗补金额接近百亿，对于一直等待新能源骗补最终调查结果的旁观者而言，这是一次堪称“令人震惊”的结果。

　　在隔日召开的中国汽车工业协会召开的9月信息通报会上，中汽协副秘书长许艳华对于骗补事件所造成的影响指出，部分企业违法谋取利益的“骗补行为”对产业发展，对整个新能源汽车的发展，甚至对整个国家政策的转型都有很大的伤害。

　　中国汽车工业协会公布数据显示，8月新能源汽车销量为4.2万辆，同比增81.5%。其中，新能源乘用车销量为3.1万辆，同比净增104.6%;受新能源汽车补贴新政未出台等影响，新能源商用车销量增长不及乘用车，销量为1.1万辆，同比增36.9%。 与此同时她表示，“由于受到骗补的影响，今年的销量目标不期待比中汽协之前预期的70万辆高。”

　▲重要信息通报中部分内容同财政部的通报高度吻合，也使得这份重要信息通报在业内迅速刷屏。而随即，在9月8日被财政部或者重要信息通报点名的中的不少企业也都各自有所动作。

　　9月9日，宇通客车在其官网上发布声明，称“重要信息通报”中将宇通列入“标识不符(电池)8家车企”的名单，该情况与事实严重不符，宇通不存在任何“标实不符”的情况，也从未接到过任何处罚通知。

　　值得注意的是，宇通客车在8月22日刚刚公布了其2016年上半年报告。宇通客车上半年累计完成客车销售29768辆，同比增长23.6%;实现营业收入132.68亿元，同比增长27.7%;实现归属于上市公司股东净利润12.35亿元，同比增长30.6%。

　　但与此同时，其经营活动现金流达-18.65亿元，较2015年同期下降200.18%，主要受去年的政府补贴还未到位，应收账款大幅增加所致。有分析就指出，2016年初，财政部等四部委联合开展“骗补”调查，目前仍未公布最终结果，并直接导致补贴发放进度严重滞后。

　　宇通汽车第一时间对重要信息通报中的内容进行回应，无疑是期望能够给观望气氛浓厚的市场一颗“定心丸”。但其是否并不存在任何形式的骗补行为，仍然需要官方渠道给出的权威调查结果报告出炉之后，才能真正给其一个“清白”。

　　除了宇通喊冤“辟谣”之外，而另有“涉及车企”则紧急召开了内部通报会，采取各种措施“挽回损失”。

　　近日，有媒体就披露了一份被财政部点名的典型案例之一的“金龙联合汽车工业(苏州)有限公司”近日召开的紧急会议纪要，据流出的会议纪要显示，苏州金龙高层表示，目前骗补后果将造成公司近8亿的直接经济“损失”，企业的经营风险增大，并称要通过“降本增效”来挽回损失。

　▲根据财政部公告显示，“金龙联合汽车工业(苏州)有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有1683辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金51921万元。”

　　今年首八个月，新能源汽车销量为25.8万辆，同比增111%。针对重要信息通报所引发的行业巨大波澜，汽车头条APP认为，虽然这份通报的真实性有待进一步考证，但可以预见的是，随着财政部新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报的出炉，以及多个主管部门近期的纷纷“表态”，说明推迟数个月公布的新能源骗补调查报告结果或许即将“真相大白”。