高和生：中国整车技术能力仍难以达到国际水准

为提升新能源汽车产业化水平，加快汽车产业转型升级，2016年7月6-7日，2016年中国新能源汽车产业高层研讨会在安徽安庆举行。

来自中国汽车工程学会、力帆、长安、奇瑞、江淮、宇通、清源、中国电子科技集团第十八研究所、普天新能源等行业机构和企业嘉宾，以及新能源汽车产业链相关的业界精英等200余人出席了会议。

中国汽车技术研究中心副主任高和生在会上发言。他表示，中汽研重点从制定汽车行业标准、提供第三方试验检测等工作，不断引领行业技术前进，提高中国汽车行业软硬件实力。面对近几年新能源汽车助推产业转型升级，高和生分享了自己对于新能源行业发展的的认识。

首先他指出，应积极看待跨界造车的新模式。以乐视、蔚来来汽车为例，互联网公司在介入的方式、模式的选择和资源的分配方面，都可以说是颠覆了传统的发展路径，值得传统汽车行业积极看待和学习。其次，中国目前的宏观环境为新能源汽车提供了重大发展机遇和可整合的资源，国内企业应抓住这一机遇，向国际新能源技术水平看齐。

目前是整合资源的关键时刻，尤其要警惕新能源汽车的安全问题，包括电池的安全、集成的安全等等他强调，很多企业都在这方面跌过跟头，做安全可靠的新能源车，从长远来开是成本最低的。

尽管技术持续提升，我国整车技术水平与国际水平相比仍有差距。高和生指出，降成本、实现技术突破仍是企业的主要任务。除此之外，企业还应关注新能源汽车零部件发展滞后的问题。近日，传北汽将与松下携手在天津建设一家专门生产电动汽车关键零部件工厂。据我所知，光是今年就有两家新能源企业将陆续在南京、苏州布局新能源零部件制造基地。高和生说。

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