李斌：新能源车续航问题还可优化 500公里将是标配

大部分汽车行业人士，原来只是把汽车当成一个交通工具，这是目前汽车行业面临的最大问题。如果试想，把手机只当做一个通话的工具，恐怕会永远没有智能手机的出现。

手机行业的改变是从重新定义手机的用户体验开始，汽车也不例外。21日，2016(第十五届)中国互联网大会在北京召开，主会场的主题演讲上，易车公司董事长兼CEO李斌（微博)谈到了移动互联网与汽车的未来，他从四个角度展望了未来汽车在用户体验上的变化趋势。

第一，无人驾驶。李斌称，无人驾驶相当于每个人都低成本拥有了一个不知疲惫，不需要休息的专职司机，汽车对于用户来说会真正成为一个移动的、私人的、自由的空间，而且汽车本身也会变得更加安全。这种体验，会是用户重新愿意拥有一辆汽车的理由，因为拥有一辆无人驾驶的汽车意味着更多的解放。

第二，能量获取的体验会重新定义。李斌认为，在能量获取上，电动汽车体验一定会比燃油车的体验更好。至于电动车的续航问题，李斌称，这主要撒于电池能量密度，在现有成熟的技术路线下，电池的能量密度还有一倍左右的提升空间，这意味着几年以后电动汽车的续航里程（参配、图片、询价） 大概能提高1倍，500公里会是一个标配。

第三，服务的体验。李斌认为，现在用户拥有一辆车的服务体验确实比较糟糕，未来，基于移动互联网管理效率的提升，汽车的价值链将会重塑，汽车品牌未来更多是专注研发和用户体验，并且用户会深度参与企业的运营。

第四，汽车用户作为一个生活方式的附加值，汽车品牌能提供个性化服务。李斌认为，汽车不仅仅是出行工具，更加是一种生活方式，虽然汽车一直是一个规模经济的产业，但是从来都不是赢者通吃的产业，个性化的思想体验将会是未来汽车品牌发展的一个方向。

易车公司董事长兼CEO、蔚来汽车董事长李斌接受中新网等记者采访。

李斌重点提到了汽车能量获冉面，即新能源车的发展。据了解，领近两年来，国内新能源汽车发展飞快，有观点认为，这主要得益于政策的支持及新能源汽车的高补贴，对此，李斌接受中新网采访时说道，新能源车的发展肯定离不开政策的支持，但是简单的高补贴不可持续，建议换种方式，比如支持研发企业，淘汰创新能力差的企业等。