特朗普政策或将不利于电动车未来的发展

腾讯汽车讯 北京时间11月15日消息，据technologyreview网站报道，汽车制造商们继续推动电动车的发展——但当前市吃这类汽车的需求有限，而能够让电动车受到市场欢迎的政策可能永远都不会来临。

每一家懂得自爱的汽车制造商似乎都在叫喊着成为电动车的一名支持者。宝马汽车公司CEO想要在2017年卖出10万辆电动车。戴姆勒奔驰公司的董事长甚至写信给德国绿党，向他们表明公司制造零排放汽车的愿景。

与此同时，和在巴黎车展上观察到的趋势一致的是，汽车制造商推出了许多新的电动车。在本周的洛杉矶车展上，预计越来越多的汽车制造商——包括现代、三菱和捷豹路虎——将推出新的电动车。

但华尔街日报指出，供给有望超过需求。虽然一些国家对电动汽车的采纳度开始大幅上升，但美国并不是其中之一。该报认为，较低的汽油价格和美国人对SUV（电动车多为轿车）的持续偏爱，对可能做出选择（电动车）的购车人构成了阻碍。

我们不应该感到惊讶。彭博新能源财经和麦肯锡公司最近的一项研究指出，一个纯粹的消费者驱动的电动车市成能要在政策干预后的5到7年后才能出现。如果希望电动车的需求能够与供给相匹配，那么有必要出台有力的干预政策。

为了缓解有关电动车发展的担忧，奥巴马政府最近宣布了一项由35条电动车充电走廊组成的充电网络计划，这只是个开始，但还不够。相反，德国要求到2030年前禁止使用内燃机，欧盟还要求确保每一栋新房子都必须有一个充电点，而这样的措施才是我们需要的。

现在化石燃料的使用比以往任何时候都多，要禁止使用似乎不太可能。特朗普已经表示希望退出巴黎协议并使用更多的化石燃料，这显然与推进中的电动车革命格格不入。正如彭博社指出的那样，目前美国针对电动汽车的买家提供了7500美元的税收优惠，特朗普政府甚至可能收回这一政策。

如果这真的发生了，那么它会对其中一些汽车制造商造成较大的影响。这个税收优惠政策只适用于一家汽车制造商销售的前20万辆电动车，目前特斯拉是最大程度享受到这一政策优惠的汽车厂商。彭博社认为：取消这一优惠政策会把特斯拉脚下的梯子给没收，也会让其他想要转向电动车的汽车制造商付出更多的代价。

换句话说，真正的担心是联邦政策的变化可能会对电动车的发展产生不利影响。对气候问题感冒的州可能会在政策上宽松一些，但这未必足以提升市吃电动车的接受程度。活跃的美国油老虎（耗油的汽车）似乎会在未来一段时间里继续统治道路。