李斌：我不缺钱也不搞生态 蔚来的量产车很快就来

NIGEN和NIO，除了有着相似的发音外，二者还有着更为相似的标签：狠绝色，前者是美剧行尸走肉中令人胆寒的新人物，后者则是坐拥全球最快纯电动跑车记录的新品牌。

11月21日伦敦，蔚来汽车举办了自创立以来的第一个新闻发布会，全新品牌名称，品牌LOGO以及首款新车悉数登场，作为这家中国新晋车企背后的老板，李斌（微博)也成功兑现了他的诺言，等我们开发布会的那一天，就是要发布真正可以使用和驾驶车型的时候了。

当人民日报发文称PPT造车与发布会造车模式已一去不复返时，当一些互联网企业还在跟供应商纠缠不清时，蔚来汽车则用18个月的潜心研发带来了EP9，一款可以刷新纽博格林北环赛道最快圈速的成熟车型。

发布会上有媒体问李斌，你如何看待生态二字，李斌笑着用不评价和不care做出了一次很有底气也令人遐想的答案，用他的话，他只关心如何能够大幅度提升用户的体验。

与特斯拉的做法类似，蔚来汽车也选择了先从最高性能的跑车做起，然后再往下做更亲民车型的发展路线。

据了解，蔚来汽车旗下的第一款量产车型已经进入到最后的调试阶段，未来几个月内便能与中国消费者见面，而在蔚来汽车创始人之一李想的微博上，也无意中透露出了第一款车的命名：ES8。其中E代表电动，S代表车型类别，数字8背后则是级别高低的排序，由此可见，即将实现大规模量产的车型或将会是一款SUV。

用企业内部人士的话来形容，2017年推出的这款量产车将是欧洲的脸，美国的大脑和中国的车体。而这背后体现的是蔚来汽车所建立起的一套全球研发网络：伦敦团队负责高性能与前瞻技术的开发，慕尼黑团队负责产品设计，硅谷团队负责软件、车联网、无人驾驶等技术的研制，上海则是蔚来汽车的管理及研发总部，生产基地则在江淮。

李斌透露，虽然蔚来汽车的各大业务板块来自于全球各地，但最终所有的整车技术产权均属于蔚来自己。

蔚来汽车的创始投资人阵容堪称豪华，除了李斌自己外，还有腾讯董事局主席（参配、图片、询价） 兼CEO马化腾、京东集团CEO刘强东、汽车之家创始人李想、小米科技创始人和高瓴资本创始人张磊。

所以李斌说他自己并不缺钱，也不会搞一些融钱的手段，在他看来，初创公司不要觉得自己什么都能干，而是要有所为有所不为，让大家彼此都去做最擅长的事情。

也因此，蔚来汽车一开始便明确了代工模式，江淮汽车专门为蔚来所建设的具备全铝车身工艺水平的新工厂即将落成。而李斌也明确向腾讯汽车表示，明年的量产车型一定会挂上今天所发布的新标，也同样会有蔚来二字的中文。

如果我们成功了，那成功的不一定是蔚来汽车自己，而是它独特的模式！

李斌说他用了整整两年时间去思考蔚来汽车的商业模式，但关于这一话题，这次他依然没有透露出更多信息，换电模式、与服务相关的业务不会外包和俱乐部模式，则是仅有的几个关键点。

彩蛋：

单台造价高达120万美元的EP9将分给蔚来汽车6位创始人的消息已经众人皆知，但是谁将成为刚刚在纽博格林赛道创下最快圈速的这唯一一台试驾车的主人呢？答案是雷军，而雷军目前还一直以为他将拿到的是台全新车。