奥迪中国经销商因担心利润稀释阻止奥迪与上汽的合作

腾讯汽车讯 北京时间11月23日消息，据华尔街日报报道，由于担心因销售放缓，已经变薄的利润会进一步稀释，奥迪汽车公司在中国的经销商争先反对一份协议。这份协议将推动该国最大的汽车制造商（以销量来算）上汽集团在中国生产和销售奥迪汽车。

如果这家德国汽车制造商没有取消尝试与上汽合作的协议，经销商们表示他们将要求数百亿元人民币来补偿潜在的销售损失。部分经销商在周二还指出，他们威胁在12月不接收新的奥迪车辆。

参加会谈的经销商称，囊括150家奥迪经销商，来自15个经销商团体的代表在周一会见了奥迪在中国的高层管理人员。但他们表示，会谈没有取得任何成果。

奥迪和上汽在本月早些时候就合作事项签署了一份谅解备忘录。上汽也是通用汽车的合作伙伴。而奥迪则是德国大众的豪华车品牌。

奥迪中国区新闻发言人屈尔（Martin Kuehl）在一份电子邮件的声明中指出：我们非常重视经销商的利益，并且我们将会与我们的经销商合作伙伴继续通过直接或公开会谈的方式解决这些利益问题。

目前，奥迪通过与大众以及一汽的三方合资企业在中国销售汽车。经销商们认为，现有经销网络已经陷入销售放缓和利润下滑的困境中，建立一个额外的合资企业将给现有网络带入更多的经销商。

一位奥迪经销商表示：我们坚决反对奥迪与上汽合作，因为它严重伤害我们的利益。

经销商们表示，奥迪目前在中国拥有约460家经销商，有三分之一是在过去三年里新开的。参加周一会谈的另一位经销商认为：我们的利润已经显著下降。我无法想象如果奥迪又增加200家经销商，我们的情况会怎样。

中国法律要求国外汽车公司要与国内汽车制造商以合作的形式在该国生产汽车。为了在中国生产汽车，一些国外汽车公司在这个国家拥有两家生产合作伙伴。例如，大众与一汽和上汽建立了合作伙伴关系，而福特、丰田、日产和本田都各有两家中国合作伙伴。

不过分析人士称，由于较低的销量，奥迪这样的豪华车品牌如果要照搬其他国外汽车公司的做法会对其不利。

汽车咨询公司Automotive Foresight主管张豫指出：尽管奥迪扩张地很快，但如果按照大众市场品牌的标准，它的销量仍然较低。设立第二家合资企业将有可能稀释当前经销商的销量。

由于销售放缓和库存上升，近年来汽车制造商和经销商之间的摩擦大幅增加。宝马去年为了解决与经销商的矛盾，同意降低销售目标并支付51亿元人民币（7.40亿美元）的补贴。

奥迪之所以想与上汽签订新协议，原因在于其在中国豪华车市场的份额随着竞争加剧而出现下降。奥迪在80年代中期登陆中国，并以受到政府官员喜爱的豪华轿车制造商而迅速获得声誉，长期以来奥迪在中国一直是畅销的豪华车品牌。

根据这些公司的数据，奥迪目前在中国每年的汽车销量比竞争对手宝马大约高出15%，比戴姆勒公司的梅赛德斯高出约30%。

然而，在竞争日益激烈的情况下，奥迪与宝马、梅赛德斯以及通用凯迪拉克和福特林肯等新进入者的差距已经缩小。