美方称大众或从零排放汽车投资中谋得巨大商机

腾讯汽车讯 北京时间11月24日消息，据汽车新闻网站报道，美国政府一位高级官员表示，大众或从美方要求其投资研发零排放汽车的计划中谋得巨大商机。

根据大众同美国政府相关机构以及美国司法部达成的排放门事件和解协议内容，美方要求大众向零排放汽车研发投资20亿美元（约130亿元人民币）。

大众同美国方面达成的上述和解协议涉及金额共计接近150亿美元（约1000亿元人民币），其内容要求大众必须为受到影响的消费者解决车辆被安装作弊软件的问题，除此之外美方要求未来十年内大众投资20亿美元用于零排放车型的研发工作，其中，应向美国加利福尼州投资8亿美元（约55亿元人民币），对另外49个州也将给予不同金额的投资。

在本周二（当地时间11月22日）公开的一封回复美国会议员提问的信中，美国环保署负责人辛西雅·加尔斯（ Cynthia Giles）指出，在其等若干机构同大众达成的和解协议中，并未有禁止大众从相关投资项目中获利的条款。他在信中说到：零排放车型研发是大众集团投资的商业发展项目之一，大众或许将从该项目中获利，这与和解协议的内容并无冲突。即使没有协议中强制性投资的要求，大众也有可能对零排放车型的研发进行投资，如今大众只是被要求启动投资计划而已。和解协议中的条款很有可能会由美国会议员的审查，后者计划在下周举行听证会以研究大众提出的具体和解措施。

来自共和党的美国众议院能源与商业委员会领导阶层提出将于当地时间12月1日召开听证会，在会上议员们将对美国环保署如何监管大众投资支出进行研究分析，后者此前曾表示将斥巨资加大研发以实现到2025年推出30款电动汽车的目标。根据数位美国众议院能源与商业委员会共和党领袖发表的一份声明，议员们还将对大众在电动汽车研发领域掌握不公正竞争优势的潜在可能性进行评估。

在听证会上，议员们还将对大众应美方要求投资约27亿美元（约190亿元人民币）用于环境减灾项目的相关内容进行评估。

共和党人、美国众议院能源与商业委员会监管小组主席（参配、图片、询价） 蒂姆·墨菲(Tim Murphy)在一份声明中表示：尽管距离调查行动展开已一年有余，众议院能源与商业委员会仍然在对排放门事件的调查分析持续跟进，此外我们还继续承诺将让大众为自己的错误行为承担责任，大众的行为从本质上来说是辜负了公众对他们的信任。和解协议中的条款目的在于治愈排放门事件对市场以及环境造成的伤害。值得注意的是，眼下外界对于大众能否保证能够切实履行条款中的要求尚存有疑问。

本月早些时候，美国众议院能源与商业委员会中的共和党议员曾经就有关零排放汽车投资项目的内容向美国环保署官员施加过压力。

在回复给上述委员会的信中，辛西雅·加尔斯表示美国环保署在监管大众如何使用20亿美元零排放汽车投资的过程中能够发挥的作用十分有限。根据和解协议的规定，大众在选择投资项目之前可从州政府、市政府、家族企业和联邦政府机构寻求项目投入。在实施投资计划之前，大众还应证明其所选择投资计划的正确性并获得美国环保署的批准。

在本周一的一篇博客文章中，辛西雅·加尔斯强调美国环保署在大众零排放汽车投资计划中的作用有限但却十分必要。她还表示，美国环保署和司法部的任务便是确保大众的投资项目能够满足股东要求，其行为还必须符合和解协议条款的规定，不过环保署不会做出任何的投资决定。

据国外媒体报道，在被发现多达数千辆汽车被安装尾气作弊软件之后，大众正计划将所有柴油车型撤出美国市场。根据德国商业日报的报道，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯在接受记者采访时表示，大众正在评估不再向美国市场推出柴油汽车的可能性。另外，迪斯将大众拟退出美国柴油汽车市炒作是基于排放门事件和解协法律框架所做出的决定。

美国底特律新闻援引大众一位女发言人的话所做出的报道对大众拟推出美国柴油汽车市场的消息予以了确认。此前大众同美方达就排放门事件达成一份和解协议，其中规定大众斥资约100亿美元（约700亿元人民币）对涉事的47.5万辆2.0L排量的大众柴油汽车进行修复或回购。协议还规定，所有在2015年9月之前购买大众柴油汽车的美国消费者将根据车龄获得大众支付的每人5100美元（约35000元人民币）至10000美元（约7万元人民币）不等的赔偿金。

有报道称大众已经同美国方面达成另一份和解协议，该协议规定大众将对80000辆卷入排放门事件的3.0L排量大众柴油汽车的进行修复或回购。大众集团此前承认在部分柴油车型中安装尾气作弊软件以在尾气测试中制造虚假的合格数据，此举违反了美国政府颁布的清洁空气法。

大众集团于2015年9月最先遭受美国环保署的指控，后者声称大众在数年时间里在美国市场销售被安装了尾气作弊软件的车辆。