京东集团CEO刘强东日前参加央视对话栏目时关于物流的一席评论引起了菜鸟网络的不满。对于刘强东谈到未来几家快递公司利润会被菜鸟“吸走”的观点，菜鸟网络昨日以“平台共享”字眼回应。
菜鸟物流近来颇为受到关注
刘强东日前在节目中评价竞争对手菜鸟网络时谈道，菜鸟网络本质还是要在几个快递公司之上搭建数据系统，“说得好听一点就是提升这几个快递公司的效率，说得难听一点，最后，几家快递公司的大部分利润，都会被菜鸟物流吸走”。
对此，菜鸟网络新闻发言人昨日回应称，能有这样的想法，只能说明不懂什么叫平台共享，不能理解赋能伙伴、提升行业、繁荣生态的意义。
“快递公司都知道，只是现在没有办法离开了。”在刘强东看来，阿里系产生的包裹占据了快递公司50%以上的份额，“不听菜鸟的话，就会被踢出局”。
上述菜鸟发言人则表示，在阿里巴巴和菜鸟网络的生态平台上，快递公司每年营收都呈现了超过30%以上的增速，创造就业超过200万人，今年以来多家快递公司均已申请上市，市值都超过了百亿元。
京东和菜鸟的对撕代表着两种不同物流模式的较量，同时，也反映出双方都意识到物流对未来电商平台发展的重要作用。其实，除了菜鸟能通过平台形式聚集一帮快递企业外，京东也在通过“自建+收购”的模式构建自己的物流王国。此前，京东到家刚刚与达达完成合并，这意味着京东直接拥有了大规模众包物流资源。
京东与阿里各执一词，但身处其中的快递企业对此三缄其口。
“京东物流和菜鸟网络的发展模式不同，短期内还不存在谁打破谁的可能”，快递专家赵小敏表示，快递企业目前也没有必须脱离菜鸟，但目前“通达系”快递企业也确实缺乏核心竞争力。快递业完成本轮上市后，企业可以通过并购、信息化建设等提供更多专业化、细分化产品，解决行业同质化竞争问题。这也意味着快递企业将更具话语权。
不过，赵小敏坦言，未来行业也会有更多的合作案例，“即便是最直接的竞争对手，也可以有合作业务”。