NHTSA开始着手调查克莱斯勒车辆变速箱问题

腾讯汽车讯 北京时间12月21日消息，据AutoBlog网站报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)的变速箱问题似乎还远未结束。仅仅在几个月前，菲亚特克莱斯勒就因其变速箱稳定问题而进行了部分车辆的召回。现在，这家公司又再次面临美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的调查。据悉，本次NHTSA调查主要针对该公司部分车辆停车后变速箱存在意外旋转至空挡的问题。

本次调查主要针对两款FCA车型：2013-2016版道奇Ram（参配、图片、询价） 1500和2014-2016版道奇Durango车型。NHTSA预测，若召回要求正式发布，则将会有100万辆车辆要接受召回。这起调查是在监管部门收到43起问题投诉后发起的，据用户反映，部分车型在停车时存在变速箱意外旋转至空挡的问题。在以上投诉中，报告发生车祸事故的投诉有25起，另有9人在事故中受伤。NHTSA指出，在每起事故中，问题车辆的停车制动器都不起作用。

对于这次调查，FCA的代表也给出了正式的官方声明：FCA美国公司正在全力配合NHTSA的调查，而调查范围是有限的。其他安装了旋转变速箱的车型不受本次调查影响。但本着谨慎的实践依据，菲亚特克莱斯勒公司将会参与NHTSA的调查，并敦促所有用户使用自己车辆的‘停车制动器’。

正如上面所提到的，其他配置旋转变速箱菲亚特克莱斯勒的车型，如Pacifica微型车和菲亚特克莱斯勒200轿车，并不包括在本次调查范围之中。FCA的代表告诉外界，其中有一个关键的不同之处是，以上两款车型均配置有电子停车制动器，它可以在司机不选择停车但在解开安全带并打开车门的情况下，让停车制动器自动投入工作状态。而道奇Ram 1500和Durango 车型使用的制动器是机械制动方式，需要手动操作，因此无法自动激活制动器并让其投入工作状态。

由于目前的调查仍然在进行中，所以导致事故发生的具体原因还不能确定。目前，也还没有任何车辆被要求召回。问题发生的原因很大程度上可能是由一个机械缺陷造成。但是这一问题可能会造成交互界面出现混乱，并导致用户出现操作错误。在使用FCA的稳定变速箱的情况下，司机有可能认为自己已经让车辆置于停车状态，但事实上车辆并没有进入停车状态。部分情况下这可能会让司机困惑不解。而此前NHTSA也就相同问题对2012-2014版捷豹XF（参配、图片、询价） 和路虎Evoques系列车型展开过调查。这两种车型也使用一种旋转变速箱，并且也收到过出现意外空挡切换问题的投诉。

就算这种情况是一种用户错误，FCA和捷豹路虎也可能需要召回自己的问题车辆。在变速箱稳定问题的召回过程中，菲亚特克莱斯勒通过改进警告装置和使用新的变速程序，修复了问题车辆所存在的缺陷。改进后的车辆在司机忘记启动制动器的情况下，可以自动激活停车功能。如果司机忘记启动停车功能也被视作一种问题，那么也需要进行类似的修复工作。