进口现代渠道将全面关停，经销商被厂家无情抛弃

　　汽车行业关注12月22日讯- 今天，有消息称进口现代渠道将在2017年1月份全面关停，现代中国将在明年1月份解散进口现代销售部和市场部。

　≡于这个消息，我们并不惊讶，因为进口现代渠道的年销量只有几千辆，关停渠道对现代中国的销量数据不会造成影响，反而缩减了财政支出可以把报表做得更加漂亮。

　　今年6月份以来，进口现代经销商已经多次向现代中国维权，要求退网和赔偿。

　　今年6月份，进口现代汽车全体维权中国经销商表示：自2012年进口现代汽车将销量占比达80%的新胜达车型转由北京现代生产，后续又无主力车型推出，进口现代汽车中国经销商出现严重亏损，自2014年起被现代汽车(中国)投资有限公司劝退的经销商退网已达50%。自2016年起现代汽车(中国)投资有限公司不接收订单，不提供符合中国汽车国五排放标准的车型，导致中国经销商无车可卖，整体亏损严重!中国经销商一致要求：退网、赔偿经销商损失!进口现代经销商集体盖章签字发函厂家，并要求7日内作出回复，否则后果自负。

　　因无车可卖，30多家进口现代汽车经销商又于9月19日、20日在北京针对现代汽车投资有限公司开展了维权活动。沉寂两个多月后，这一事件又继续发酵。

　≥调查，此次抗议活动的原因是由于这30家进口现代经销商希望厂家能够一次性赔付他们一定数额的赔偿金(厂家方面称为支援金)，而现代厂家则表示，如果按照经销商集团的方案只能提供6000万的“支援金额”，每家平均能分到200万。对于这一方案，经销商方面表示完全不能接受，一位经营进口现代品牌十余年的经销商称，“光员工的遣散费200万都不止，更别提自厂家不接受订单以来经销商的经营损失”。

　　现代汽车(中国)投资有限公司对这一抗议行动也进行了官方回应并出具了一份致进口现代汽车经销商的函，该函件中表示“进口现代同意以支援的形式帮助经销商摆脱困境”，但未标明具体的“支援金额”。根据此前经销商透露，这个金额仅为6000万元。

　　"现代中国就是想逼着经销商自动退网，省下一大笔赔偿金。"一位经销商表示，现代中国让经销商们无车可卖，卖多一天亏多一天，逼着经销商自动退网，但绝口不提赔偿事宜，目的就是想逼着经销商退网省下一大笔赔偿金。

　　业内人士表示，现代中国做得太绝了，下次想重回中国的话，很难有投资人会再跟随了。不过，显然现代中国并不在意这一点。经销商透露，现代汽车停掉进口车业务，想废除进口现代经销商。并且将进口车业务并网统一归入北京现代网络，将组合统称现代汽车。以后预计将会促成现代高端品牌GENESIS捷恩斯独立落地建立全新网络，再重新签经销商。如此看来，目前的进口现代经销商只是被韩国现代当成了一座桥，过完了拆了。