特朗普可以随意欺凌汽车厂商 但不可能废除经济规律

腾讯汽车讯 北京时间1月5日消息，据市场观察网站报道，美国候任总统唐（参配、图片、询价） 纳德·特朗普的上任，可能会意味着要兑现他自己在竞选期间的承诺——让美国的工作岗位留在美国。

作为其政治剧本让美国重新强大的序幕部分，这位未来的美国领导人在推特网上已经开始多次讨伐部分美国企业，称他们在海外开展业务是将美国制造业的高薪岗位拱手相让给其他国家。从表面上看，特朗普的这种做法可以给自己增加一定的声望，但本质上对正在努力奋斗并让国家摆脱经济困境的美国人民毫无帮助。

本周二，福特汽车公司宣布，其将取消一项在墨西哥投资16亿美元的计划，该计划原打算在墨西哥建厂生产小型汽车。同时，福特还计划在密歇根州投入少量资金建立一家生产电动车产品的工厂。在福特汽车发布以上消息的几小时前，特朗普在推特网上发文抨击另一家美国汽车制造商——通用汽车公司，称其在墨西哥境内生产制造紧凑型汽车，然后再出口到美国国内市场。

特朗普恢复美国汽车制造业的强大地位

从表面上来看，特朗普的恫吓策略似乎起到一定威慑作用。在其宣誓就任总统之前，特朗普就已经威胁要对任何海外设立工厂并出口到美国的产品处以高额关税和税收征缴。

在特朗普的言语威胁之下，美国联合技术公司（United Technologies）首先取消了自己的一项业务外包计划，这家公司原计划将下属加热和冷却生产企业开利公司(Carrier)以及数百个工作岗位，从美国印第安纳州搬迁至墨西哥境内。现在，福特汽车公司又紧随其后做出了同样的选择。但外界从来没有听说美国国内数千个工作岗位因这些公司的海外业务而悄悄消失，也未曾听闻因这些公司取消海外业务而增加了数千个就业岗位。

特朗普将自己的怒火几乎全部发泄到那些将生产能力转移到墨西哥境内的美国企业身上。特朗普在竞选期间承诺要撕毁北美贸易规则((NAFTA)，并且要与加拿大和墨西哥重开谈判确定新的贸易规则，现在特朗普为兑现自己的承诺找到了理由。

但是，正如其他部分企业认为的一样，虽然特朗普吹嘘自己的计划将会重写全球贸易规则，但这远没有像福特宣布取消在墨西哥投资受人关注。的确，福特CEO马克·菲尔兹(Mark Fields)似乎在通过自己的声明向特朗普讨好。但很明显，福特汽车做出取消墨西哥新工厂决定的原因之一是：该项目不再具有经济意义。

福特做出上述声明，其实反映出藏在企业背后对特朗普恐吓战术的担忧：这些企业可能希望给特朗普一些正面的回应。不论采用何种方式，他们都要加强特朗普对美国企业的信心。美国的制造业没有什么重大错误，用不着采用非常强硬的手段来解决问题；也用不着撕毁贸易规则、强征关税，欺负一些企业高管——瞧瞧吧，美国企业又回来了！

当然，现实比想象更为复杂。部分美国企业（也包括欧洲、日本和中国企业）没有将自己的生产能力转移到墨西哥境内，是由于在北美自由贸易协定框架下的谈判不成功造成的。那些在墨西哥投资建厂的企业只是认为，墨西哥是一个相对适合企业经营发展的地方而已。特朗普不可能通过自己在推特网上的言论或者增加关税等方式来改变现实。

来自德国、日本和韩国的汽车制造商并没有拿NAFTA（北美自由贸易协定）中不公平的条款为借口说事。相反，他们依然在扩大墨西哥境内的生产能力，原因就在于墨西哥具有生产汽车产品的先天优势。首先该国国内的劳动力成本相对低廉（小时工资为8.24美元，而美国和加拿大的小时工资为46.35美元）。墨西哥国内的供应链非常强大，而该国货币比索在外汇市场相对走弱，这也给制造企业创造了另一个优势条件。

而且，墨西哥可能还有一个连特朗普也不愿意提及的最大优势：墨西哥与其他很多国家都签订了自由贸易协定。这些自由贸易协定的签订，意味着墨西哥可以将自己的汽车产品出口到北美市场、南美市场，甚至欧洲市场。这也是该国发展汽车产业所具有的优势之一。

特朗普认为，自己可以恐吓福特汽车和通用汽车放弃在墨西哥的投资。也许他会如愿以偿。

但对于任何跨国公司来说，墨西哥的制造业经济（以及全球成本较低的其他地区）是不能忽视的。特朗普也许可以让美国国内进口产品价格高的离谱，但他不可能颠覆墨西哥在全球市场中所具有的生产优势。特别是当美国与自己的贸易伙伴因关税问题或出口限制发生摩擦时，墨西哥的这种优势就会更为明显。

特朗普自认为在推特网上发表言论，或者采取一些其他措施就会颠覆延续几个世纪的全球化进程。他觉得自己通过建立关税壁垒就可以恢复美国过去的荣耀。但特朗普不可能废止经济运行规律，也不可能通过为所有企业提供激励的方式，就会让跨国企业削减他们以往借助全球化而削减的成本。

人们不可能看到，所有一切都会按照特朗普竞选期间所设想的那样发展，但是包括福特、通用、菲亚特-克莱斯勒、丰田和其他汽车制造商，将会继续在美国生产制造汽车，对他们来说这是明智之举，因为美国依然具有自己的竞争优势。

美国的制造业工人需要一位真正懂得本国制造业优势和劣势的总统。

福特取消在墨西哥工厂投资16美元的计划

由于数月以来，候任总统唐纳德·特朗普一直在推特网发文批评福特汽车在墨西哥扩大产能的做法。受此影响，这家公司不得不宣布取消自己在墨西哥境内投资16亿美元建设汽车装配工厂的初步建设计划，转而在美国密歇根州投资7亿美元建立一条无人驾驶汽车和电动车生产线。

福特汽车原计划从2018年开始在密歇根州的工厂生产销量疲软的福特Focus轿车，但现在不得不转而取消位于墨西哥埃莫西约的工厂扩建计划。目前，福特在密歇根州7亿美元的投资，将会帮助其位于弗拉特罗克的装配厂进行升级改造。这家工厂主要生产福特野马（参配、图片、询价） 和林肯Continental两种车型。福特现在正在考虑是否将这家工厂打造成一个生产无人驾驶汽车、混合动力车和纯电动车制造的高科技中心，未来这里生产的纯电动SUV车型其续航里程（参配、图片、询价） 可以达到300英里（483公里）的范围。

这些新车型包括在福特近日发布的7款电动车车型中，其中就包括混合动力版本的福特F-150（参配、图片、询价） 和福特野马电动车。

现在发生了一个惊人的逆转——在福特宣布启动墨西哥新工厂建设不到一年的时间里——本周二，该计划在美国国会议员的一片欢呼声中被叫停了。而墨西哥政府官员们则表达了自己的失望之情，而且发誓要让福特汽车偿还政府花在这一建设现场的所有费用。

福特CEO马克·菲尔兹声称，这项决定是对特朗普和其促进经济增长政策的一种信心投票。不过马克·菲尔兹在接受CNBC采访时则表示：取消墨西哥新工厂建设的主要原因是受市场需求造成的。

马克·菲尔兹在接受记者采访时还表示：我们已经独立决定福特应该做什么，但是我们也考虑了其他所有因素。我们的出发点是，在候任总统唐纳德·特朗普的领导下，未来美国的制造业环境将会出现积极向上的迹象。此外，这位新总统还在考虑促进经济增长的政策和方案。

2015年12月，福特曾宣布计划在电动车研究方面投入45亿美元，并准备到2020年时在自己的主力阵容车型中增加13款电动车。本周二，这家公司对其中7款电动车车型进行了详细说明。

据悉，到2020年时，福特汽车新一代小型纯电动SUV将会正式上市，该车型将会在位于底特律市南部的弗拉特罗克工厂生产制造。该工厂未来将会大批量生产混合动力版的自动驾驶电动车，以及混合动力版的福特野马轿车。据了解，这家工厂将会在2019年正式推出定制版的插电混合动力版电动车。这种车型还将会在欧洲地区生产制造，而另外两款新的警用混合动力车型将会在位于芝加哥的福特工厂生产制造。

为了支持这一愿景规划，福特计划在弗拉特罗克工厂新增投资7亿美元，并计划未来四年里在该工厂直接创造700个新的就业岗位。其中部分投资将会用于在弗拉特罗克工厂创建一个新的制造创新中心。马克·菲尔兹表示，升级改造后的这家工厂，将会成为全球最具灵活性和高科技生产技术特点的制造中心。

通用回应特朗普的批评

本周二，针对特朗普在推特网上对自己的攻击，通用汽车只是用一个简单数据予以回应。数据显示，通用汽车在美国市场销售的雪佛兰科鲁兹（参配、图片、询价） 车型，只有很小一部分属于墨西哥制造。

通用汽车公司在一份声明中表示：所有在美国市场销售的雪佛兰科鲁兹轿车，都是位于底特律市洛兹敦的通用汽车装配工厂生产制造的。通用汽车在墨西哥生产制造的雪佛兰科鲁兹掀背车主要面向全球市场，只有很少一部分出口到美国国内市场。

作为候任总统，特朗普此前在推特网上发文抨击通用汽车，称这家美国汽车制造巨头正在墨西哥生产雪佛兰科鲁兹汽车，然后再免税出口到美国经销商手里。

本周二，通用汽车对特朗普在推特网上的攻击言论进行了辩护。这家公司表示，墨西哥国内制造的雪佛兰科鲁兹车型，只有数量极小的一部分在美国市场销售。

通用汽车还向CNBC表示，2016年，科鲁兹车型在美国全年销量为19万辆，而其中在墨西哥制造的掀背车型仅有4500辆，占总销量的2.4%。

在特朗普发表抨击言论之后，通用汽车股票盘前交易价格出现下跌，但开盘后其股票价格开始攀升。

特朗普开始履行自己在竞选期间的承诺，即阻止美国企业将生产能力向海外其他地区转移，而且目光已经瞄上不同企业。其中美国联合技术公司下属的开利公司(Carrier)未来将会获得特朗普政府700万美元的财政奖励，原因是这家公司将会保留部分在印第安纳州的工作岗位。但是这家公司仍然计划关闭位于印第安纳州的另一家工厂，并将其中的数百个工作岗位转移到墨西哥去。

特朗普在推特网上还针对波音公司和洛克希德马丁公司发表过批评言论，他抨击这两家公司在国防合同方面要价过高。特朗普的批评言论也导致这两家公司的股价出现下跌。

通用汽车公司CEO玛丽·博拉(Mary Barra)也是特朗普战略和政策顾问团队的成员之一，该顾问团队主要由部分企业高层人士组成。

2016年11月份，通用汽车公司曾表示，其计划到2017年年初时在美国国内工厂裁员2000人，这些工厂中就包括位于底特律的洛兹敦工厂。