排放门丑闻谁负责？大众前CEO将面临诉讼

腾讯汽车讯 北京时间1月6日消息，据本周三，一位美国地方法官做出的裁决，大众集团前任首席执行官马丁·文德恩（点击查看最新人物消息） (Martin Winterkorn)必须要面对来自美国加利福尼亚州投资者的一项诉讼，以追究其在大众柴油车排放丑闻中所负的责任。

根据法庭向路透社提供的信息来看，这项诉讼案的原告为美国市政养老基金，其指控大众集团未能及时向投资者披露与市场有关的问题，以及自身可能存在部分经济负债问题。

该养老基金的参与人员包括阿肯色州的公路雇员和来自迈阿密的警察。诉讼文件声称，自2015年大众柴油门丑闻被曝光之后，大众集团市值已经下降630亿美元。而在此之前，原告方已经通过美国存托凭证((ADR)向这家公司进行了投资，美国存托凭证是一种向国外企业投资的方式，其一般形式是通过企业所在国银行，用存款购买企业发行的国外股票。

来自大众集团德国总部的一位发言人通过电邮向外界表示：大众确信，这些本公司债券（或者美国信托凭证）投资者的指控缺乏任何事实基础。我们打算在后续诉讼过程中进一步明确这一点。

秘密软件

目前，美国地方法院法官查尔斯·弗瑞德(Charles Breyer)已经驳回了大众品牌执行总裁（参配、图片、询价） 赫伯特•迪斯(Herbert Diess)的一项请求，该请求建议加利福尼亚州地方法院不要接受有关大众债券欺诈问题的诉讼。该诉讼案中的其他被告还包括大众美国公司、大众旗下奥迪美国公司，以及大众美国公司前CEO迈克尔·霍恩(MichaelHorn)。

而大众则坚称，对于投资者发起的诉讼，德国法庭才是解决问题的合适选择。美国地方法院法官查尔斯·弗瑞德在自己的裁决中表示：美国法庭有保护本国投资者免受债券欺诈的利害关系。因此这项诉讼必须由美国法庭裁定。

自2015年大众排放门丑闻事件曝光后，大众前CEO马丁·文德恩已经被迫辞职，而大众集团多名高层管理人员也因此被撤换。

2015年9月份，大众集团首次向外界承认，其在自己生产的柴油发动机车辆上秘密使用了一款复杂软件来欺骗汽车尾气排放测试，而全球涉及排放欺骗问题的车辆超过1100万辆。据悉，从2009年开始至事发，大众集团先后在美国市场销售近580万辆问题柴油发动机车辆，而这些车辆平时所排放的污染物数量，超过法定可允许排放量的40倍左右。

本次诉讼案的原告指出，大众集团及其高层管理人员公开误导投资者，名义上存在完全欺骗投资者的行为。因为大众高层欺骗消费者称，其柴油车尾气排放水平完全能够达到任何排放法规标准的要求。此外。大众高层在明知自己的柴油车尾气排放不达标的情况下仍然隐瞒事实，因此他们对此有着不可推卸的责任。

目前，大众已经同意接受一项赔偿额高达175亿美元的和解方案，以了结美国国内用户和联邦政府监管部门因柴油车尾气排放物超标问题对自己提出的诉讼案件。

除此之外，大众集团还需要花费数十亿美元来应对美国司法部展开的刑事调查，以及联邦政府和各州提出的环境污染索赔要求。另外，大众还要接受联邦政府监管部门对自己监督，以及可能需要面对的其他问题。

据知悉内情的人士透露，大众集团已经与美国司法部举行了多轮和解谈判。双方有可能在1月20日之前，即奥巴马总统卸任之前达成一项和解协议。