不惧特朗普威胁 多家汽车厂商在墨西哥投资

腾讯汽车讯 北京时间1月20日消息，据汽车新闻网报道，来自LMC Automotive的一份预测报告认为，尽管面对美国候任总统唐（参配、图片、询价） 纳德·特朗普的关税威胁和在社交媒体上发表的恫吓言论，多数汽车制造商仍然会继续在墨西哥国内的投资。

LMC Automotive本周三发布的这份研究报告表示，到2020年时，来自底特律的三家汽车制造商将会继续增加墨西哥国内的汽车产量，而其在加拿大和美国国内的产量预期将会相应下调。受此影响，墨西哥国内制造的汽车产品在美国市场的销售份额预期也将会相应增加。该报告还预测，未来汽车制造商在墨西哥国内的资本投资额增长比率也会超过美国国内。

该研究报告指出：目前，美国国内的汽车产量占北美地区汽车生产 总量的三分之二。但部分重要的投资计划和投资决定将会从亚洲和欧洲地区转到墨西哥，预期这些投资计划会让墨西哥汽车产量从目前占北美自由贸易区数量的19%上升至2020年时的26%。

尽管在预测中LMC也承认，特朗普的政策将会影响汽车制造商未来的决定。

该研究报告还同时指出：对北美自由贸易内但在美国之外制造的汽车产品潜在的罚款，可能会对北美地区目前和未来汽车采购、产能整合和投资决定产生冲击，目前与此相关的很多情况已经显现。除非具体的政策特别详尽，否则该地区汽车行业未来的投资计划所面对的环境流动性会很大，不确定性也会很高。如何规避特朗普带来的政策风险和负面宣传威胁，已经成为这些计划制定者们不得不考虑的重要因素。

LMC还预期，到这个十年结束时，美国国内的整体汽车需求量将会达到175万辆的峰值。受此影响，北美地区的汽车制造资源也将会增加。预期其中50%的增幅来自墨西哥。

对底特律三家汽车制造商的预测

在来自底特律的三家汽车制造商中，福特墨西哥分公司的产量在未来四年里将会显著增加（从目前的38.7万辆增加到2020年时的75.7万辆）。这归功于福特的大规模产能转移计划，该计划准备将位于密歇根州总装厂的福克斯（参配、图片、询价） 紧凑型轿车产能转移至墨西哥埃莫西约工厂。此外，LMC还预期，通用汽车墨西哥分公司的生产规模将会从目前71.7万辆增加至未来的86.6万辆。而菲亚特·克莱斯勒在墨西哥的产量预期也将会从目前的43.8万辆增加至46万辆。

在同一时期，福特汽车在美国国内的产量将会出现轻微下降，即从目前的239.5万辆下降至未来的223.7万辆。通用汽车的产量将会从现在的239.6万辆下降至未来的230.1万辆，而菲亚特·克莱斯勒汽车的产量将会从目前的153.8万辆下降至未来的148.3万辆。

LMC表示，几乎所有汽车制造商都在墨西哥制造汽车并销售到美国国内市场，而这些汽车在美国市场的份额也都将会出现增加。

LMC认为，未来福特在墨西哥制造并销售到美国市场的汽车数量，将会从目前的10%增加至未来的20%，而通用汽车的销量情况也与福特相同。此外，大众汽车在墨西哥的汽车产量预期将会上升至40%。

LMC表示，唯一的例外是菲亚特·克莱斯勒汽车，随着其在北美贸易区内外产量的下降，这家公司在墨西哥的产量也将会出现下降。尽管产量下降，但这家公司在墨西哥制造的汽车产品仍占其美国国内销量的10%。

产能增加

LMC的报告预期，到2023年年底时，北美地区的汽车产能将会增加至300万辆，而其中一半就来自墨西哥国内。

该报告还称，墨西哥国内的汽车产能投资将会增加47%。同一时间段内，美国国内的产能投资将会上升12%，而加拿大的投资额将会下降4%。

尽管福特、通用、菲亚特·克莱斯勒、现代和其他汽车制造商最近都宣布，它们将会在美国国内投资建厂。或者将自己的部分产能撤回美国国内。但以上数据都是这些公司发表声明之后做出的。

该报告最后还表示：目前，部分汽车制造商已经宣布在美国投资，或者取消其在墨西哥境内的投资计划。这似乎是受特朗普兑现其竞选承诺产生的压力而出现的后果。但绝大多数决定是已经计划好的，或者处于其他因素考虑而决定的。比如针对较小型车辆的需求下降，或者美国国内利润率较好的复杂车型所作出的调整，就不只是在承受特朗普压力后出现的结果。