FCA拟在美增加约380家经销商 遭已有经销商强烈反对

腾讯汽车讯 据汽车新闻网站报道，菲亚特·克莱斯勒汽车集团（FCA）计划在现有美国市场销售网络（包含约2500家门店）的基础上，再新增约380家经销商。此举遭到经销商的强烈反对，他们表示FCA此举将对他们现有的业务发展造成威胁。

一些经销商已经就上述问题向所在州当局进行投诉，其中两家经销商表示FCA拟在新奥尔良市肯纳郊区新建的门店地址十分不合理，其将造成该地区FCA销售门店过于集中。当地经销商还指出，现有的三家门店位置都集中在肯纳经销商计划新成立的湖边门店附近，其中一家门店距离新门店的距离甚至不足5英里。

根据FCA内部消息人士的说法，FCA对现有美国经销商网络进行扩大的决定（该决定已经获得两位熟悉扩大计划的经销商以及FCA内部消息人士的确认）同FCA经销商选址顾问公司优赛思（Urban Science）的建议背道而驰。这位不愿透露姓名的消息人士表示优赛思的数据不足以当作新建门店的依据。

针对上述报道，FCA和优赛思都未向记者做出回应。

新建门店的清单尚未公布，根据经销商的说法其中将包含新奥尔良城郊地区，此外在休斯敦都市圈将会新建三家门店，其他门店将开设在全美范围内的都市圈地区。

熟悉门店扩张计划以及FCA内部消息人士表示，FCA正处于整个门店扩张计划的中间阶段，该计划旨在增加销量并重夺市齿额。不过这一计划出台的时间对经销商来说较为不利。

值得注意的是FCA在美销量已经连续五个月下跌，甚至一度人气爆棚的Jeep品牌的销售情况也有所降温。数据显示，2016年第四季度FCA在美份额降至12%，而2015年同期这一数字为13.6%。

与此同时，FCA在去年秋天将备受争议的阶梯式销售激励方案（即被外界称之为Volume Growth Program的方案）进行重新修改之后，FCA经销商的盈利能力被削弱。在新的销售激励方案中，即使经销商达成了完成困难度较高的销售目标，FCA也会大幅减少给予前者的激励。对原销售激励方案的修改以及其他措施已经帮助FCA在北美市场的利润率从2015年的6.4%提升至2016年的7.4%。

随着FCA将北美地区的产能从轿车转移至SUV、跨界车和皮卡，经销商承受着巨大的压力。道奇Dart、克莱斯勒200和Jeep Patriot已经于去年底在北美停产。

FCA将在墨西哥托卢卡市的新工厂提升再版2017年款Jeep指南者（参配、图片、询价） 的产量，但美国国内的经销商在数月内都无法获得工厂对该款车型的充足供货。

FCA首席执行官马尔乔内（点击查看最新人物消息） 表示，道奇大捷龙（参配、图片、询价） MPV的产量将有所扩大并作为克莱斯勒Pacific MPV的低成本替代车型。

寻求帮助

针对部分FCA在美现有经销商因FCA在其所在区域新开门店而受到影响的案件中，前者已经同生产工厂达成协议，协议内容包括FCA扩大阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂两大品牌在美国的销售网络，现有经销商可以由此获得额外的特许经销权。

值得注意的是，路易斯安那州和特克萨斯州的FCA经销商选择通过法律途径寻求帮助。

路易斯安那州梅泰里市的贝杰龙（Bergeron Motors）是两家就FCA在美新增经销商一事向路易斯安那州机动车委员会抗议的经销商之一。该公司的一位代理律师拒绝发表评论，其只提到了贝杰龙在去年12月向法院提交的诉状内容。

贝杰龙表示他们在FCA发给他们寻求门店合作的信中才得知新开门店的位置。在这封信中，FCA提醒贝杰龙在销售业绩、最低销售责任、客户满意度和流动资本方面的表现已经违反了特许经营协议。

另外一家汽车经销商Ray Brandt Chrysler-Dodge-Jeep也向法院起诉反对FCA在肯纳市开设新销售门店的做法。路易斯安那州的官员表示，上述两起诉讼案将被合二为一。

在德克萨斯州，四家经销商在去年8月向德州机动车管理局提出对FCA在达拉斯都市圈开设新门店的行为提出投诉，另外一家经销商则在当地时间1月26日对FCA在北德州地区新门店开设的计划提出投诉。

FCA在休斯敦都市圈开设三家新门店的计划还未遭遇官方提出的抗议，上述开店计划实施之后FCA在全美第五大都市圈——休斯敦都市圈的门店数量将增加到17家。目前三家新门店的开业准备工作正在进行中。

值得注意的是，有经销商表示上述三家新门店其中一家将由前FCA经销商阿尔弗雷德·弗洛雷斯（Alfred Flores）所经营，他过去曾经担任克莱斯勒全国经销商委员会的主席（参配、图片、询价） ，他在2012年将自己位于德州斯普林附近的门店卖给了全美最大的汽车零售商AutoNation。