俄罗斯1月销量未现增长 中国自主品牌无一过千

欧洲商会AEB旗下汽车制造商委员会AMC日前公布了2017年1月份俄罗斯新车销量数据，尽管预测普遍认为该国车市今年将回弹，但1月份俄罗斯同比下滑了5%至77,916辆。

AEB汽车制造委员会主席（参配、图片、询价） Joerg Schreiber则表示1月俄罗斯车市的下跌不足以为今年销量不升反降的证据。同时他也指出1月份销量在下半程开始上升，俄罗斯新车未来几个月将出现上涨。

上个月，AEB预测俄罗斯车市将终结连续4年下滑的境况，实现4%的轩上涨。福特欧洲总裁（参配、图片、询价） Jim Farley做出了更高的增长预测，其表示：政府将会延续补贴政策，俄罗斯卢布稳定，2017年车市有望实现5%的增长。

1月份俄罗斯最畅销品牌拉达汽车销量同比上涨5%至16,334辆；起亚汽车销量同比攀升14%至10,306辆；第三的现代则下滑了16%至6,694辆。1月销量前十的汽车品牌中，丰田汽车大幅下降，同比跌落37%至3831辆。

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中国自主品牌无一过千 独长安上涨

上个月，中国自主品牌在俄销量较去年同比下滑39.3%至1,460辆，较去年直落近1000辆。在AEB汽车销量数据名单中，中国自主品牌仅剩10家，其中除了长安汽车实现了174%的高增长外，其他中国自主品牌全军覆没。而作为中国自主品牌在俄罗斯车市担当的力帆汽车，1月销量同比下跌25%，从2016年的1,244辆跌至929辆，因此中国自主品牌1月份在俄无一家销量过千。

而百辆级别的也只有三家。吉利汽车下降78%，从555辆跌至120辆。吉利总裁安聪慧（点击查看最新人物消息） 曾表示不会退出该国市场，将等待其回暖。俄罗斯汽车保有量远低于一些西欧国家，对车企有着仍具较大吸引力。

2008年俄罗斯车市风头正盛，大有超过德国之势，年销量达290万辆，次年却急转直下，销量暴跌。2012年该国销量逼近300万辆，但是随之而来的便是四年的连降。过山车似的销量让一些品牌在进入或离开这个市场徘徊，也对投入市场的产品组合犹豫不决。

俄罗斯车市境况不佳，中国自主品牌处于劣势，整体表现不是十分乐观。去年在整体车市有回暖征兆之下，中国品牌也未跟上别人滑坡减速的节奏。俄国车市今年有望慢慢缓过劲来，只是目前看来中国品牌能否乘风一起飞还有待观望。