机动车道瘦身 公交司机称压力大很难不压线

　　机动车道宽2.66米，公交车车身宽2.55米，左右仅有5厘米的距离，这样开着大公交，难免不压线。最近，郑州市花园路和紫荆山路上部分机动车道“瘦身”，让公交车长们很“为难”。

　　公交车长是每一个城市里的“巡道工”了，周而复始的奔跑在城市的大街小巷，为千千万万忙碌奔波工作的人们服务。

　∩是最近许多郑州公交62路车长们有一件共同的“烦心事”。62路公交车长韩海亮代表全部同事向映象网讲述了这件“烦心事”。韩海亮说他是位有8年驾龄的公交车长，在工作中，安全行车是一位司机一定和必须要做到的。但是，某些路段的机动车道的宽度却几乎难以容下公交车的宽度，很难让司机们做到不压线行驶。做为一个8年无违章、扣分、事故的机动车驾驶员，每当驾驶公交车辆行驶到紫荆山路和花园路的几个路口时，心里都像“做贼”一样，总怕被警察和电子警抓到或拍到，他驾驶的公交车辆行驶或停的非常可能是左右两侧的车轮压在白实线上。

　　韩海亮说，这些路段原本不是这样的，只从最近一次整休之后又重新画的分道线，才变成了今天的这个样子，机动车道“瘦身”了。

　　现场测量宽度

　　2月27日下午，62路公交车长们实地对花园路和紫荆山路的一些路段进行了现场测量，不少机动车道宽度只有2.66米，而公交车的宽度是2.55米，这样“瘦身”的机动车道，很容易上公交车压上实线。如果两辆公交车并行，两辆车都有外扩的倒车镜，在保持安全距离的情况下，很难做到不压线行驶。

　　现场测量宽度

　　几名公交车长经过测量，花园路与东风路交叉口南北双向的机动车道，花园路与农科路交叉口南北双向机动车道，紫荆山路与东大街交叉口的南北双向机动车道，紫荆山路与城南路交叉口南北双向车道，紫荆山路与商城路交叉口南北双向机动车道，紫荆山路与城北路交叉口南北双向机动车道，紫荆山路与东里路交叉口南北双向机动车道，这些地方的机动车道都比较窄。一名公交车长说，机动车道变窄主要集中在交叉口的南北双向上，过了路口不久，这些机动车道就变为虚线了，也变宽了。

　　“原车道宽2.8米，现车道宽2.66米，公交车宽2.55米，我是一名有着11年公交驾龄的老司机，每天都压线行驶。”一名公交车长说，每天压线行驶，他心理压力很大。(记者 邱延波)