外媒热议PSA收购欧宝：喜忧参半或沦为政治工具

当地时间3月6日，标致雪铁龙在巴黎宣布与通用汽车达成协议，以13亿欧元收购通用旗下的欧宝/沃克斯豪尔。PSA集团CEO唐（参配、图片、询价） 唯实表示，此举将使标致雪铁龙成为欧洲第二大汽车公司，有望超越大众成为欧洲冠军，不过这条走向欧洲冠军的道路显然会荆棘丛生，在海外媒体看来，标致雪铁龙收购欧宝还将面临重重挑战。

融和有难度 裁员或不可避免

多位汽车专家认为，标致雪铁龙收购欧宝之后跃升成为欧洲第二大汽车制造商，这并不能保证合并后两集团的绝对成功。

德国杜伊斯堡艾森大学CAR汽车中心负责人、汽车专家杜登霍夫认为，标致雪铁龙和欧宝在运营、车型等方面重合较大，合并后开发新汽车市场以及达到飞跃性销量增长的可能性并不大。标致雪铁龙和欧宝的车型种类、类型相似，都主要立足于欧洲市场，都遭遇了市场占有率下滑的问题。唐唯实为了集团盈利，在标致雪铁龙进行了大规模的紧缩政策，自2011年起裁员了约3万人，这不得不让人联想到欧宝的未来命运。

PSA收购欧宝后的版图：横跨9个欧洲国家，共计28座工厂

Advancy汽车咨询师Marc Staudenmayer在接受经理人杂志采访时说：收购完成后，收购者会为所欲为，标致雪铁龙想要精简欧宝至少需要裁员一万人。他说，唐唯实做出的不裁员的保证，严格意义上说只能保证欧宝3.8万员工到2018年底。这个日期对于收购欧宝这种大型收购案来说，近在眼前。

德国贝尔吉施-格拉德巴赫应用科学大学汽车管理中心负责人、汽车专家Stefan Bratzel认为，两集团在市场推广、采购、销售方面的人员重复。短期来看标致雪铁龙和欧宝依然无法阻止销量下滑，预计两集团年销量在400万辆，工厂产量下滑，这些都不可避免的指向裁员。

另外，沃克斯豪尔在英国的工厂不可避免的将受到英国脱欧的影响，未来如何不可预料。

新车型值得期待

不过也有一些海外媒体认为，标致雪铁龙收购欧宝后值得期待的是两集团协力完成的新车型。标致雪铁龙和通用自2012年起就开始技术合作，相关技术都有望在新车型上得到体现。欧宝Crossland X，雪铁龙C3 Picasso 和标致2008（参配、图片、询价） 的配件全部在欧宝西班牙Saragossa工厂组装完成。欧宝Crossland首席工程师Olaf Kadne说：所有肉眼看到的部分都来自欧宝，其余的部分来自标致雪铁龙。另外两款合作车辆则来自标致雪铁龙的法国索肖和西班牙Vigo工厂。

合作车型将大大节约成本，这不仅体现在采购支出上，在研发、生产上也能节约时间、资金。比如新研发出来的技术、配件需要进行过长时间、高昂的测试检测和认证，新技术和零配件如果共用能省去不少时间和支出。

但是也有人同时指出，标致雪铁龙和欧宝的风格完全不同，欧宝的德国工程师和客户看重的是稳定、安全和严禁，而标致雪铁龙的法国味更重视舒适和使用方便，两者如何融合值得拭目以待。

2016年三家公司在欧洲五大市场的销量对比

收购或遭遇政治逆风

标致雪铁龙收购欧宝还需要考虑到政治方面的参与和影响。这次收购并未完成，标致雪铁龙还需要和德国、英国和法国的政府、官员以及工厂工会负责人进行协商，主要内容自然是保证当地员工和工厂。

纽约时报指出，标致雪铁龙和通用就收购欧宝达成协议之后，政坛和媒体的关注焦点马上就转向了保护员工工作。英国商务大臣Greg Clark强调，标致雪铁龙要尊重他们对沃克森豪尔员工做出的保证。

法国和德国今年都是大选年，标致雪铁龙收购欧宝也成为了大选的政治砝码。德国选择党总理候选人Frauke Petry就称这次收购是出卖德国的技术和知识。

法国政府早就公开表示，如果涉及法国国内员工的工作职位，将会插手企业的收购兼并，雅虎曾在2013年因此无法收购法国Dailymotion的多数股权。