网约车
交通运输部副部长刘小明今日表示，网约车属于出租汽车服务，但并非按照出租汽车的方式来管理。为此，官方量身定制网约车平台公司许可的条件，简化许可的程序，以支持新业态规范发展。国务院新闻办公室28日下午举行新闻发布会，交通运输部副部长刘小明介绍深化出租汽车行业改革和关于深化改革推进出租汽车行业降发展的指导意见、网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法相关情况，并答记者问。
针对“对网约车管理是否按照出租车的管理方式来进行”的相关问题，刘小明作出上述回应。
刘小明表示，现在网约车形式上好像是按照出租车来管理的，其实不是这样。根据网约车服务的特性，它属于出租汽车服务，所以需要按照国务院的412号令进行规范和管理。
刘小明说，在上面两个文件的制定和完善过程中，最大限度地适应网约车新业态的特点，创新制度设计，量身定制许可的条件，简化许可的程序，以支持新业态规范发展。具体有以下几个方面：
第一，合理地放宽网约车平台公司的条件限制，不要求自有车辆，以适应平台公司轻资产运行的特点。
第二，优化平台公司经营许可的程序，实行两级工作、一级许可，对线上服务能力由注册地省级相关部门一次认定，全国有效。
第三，严格驾驶员准入条件。
第四，网约车车辆管理。过去的出租汽车8年就要报废，现在根据网约车的特点，并考虑到服务的时间等问题，所以8年如果到了60万要报废，如果没到60万，8年后可以转成其他的社会车辆的用途。
第五，根据工作时长、服务频次的特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同和协议，就是灵活的用工制度。
第六，网约车实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。