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十点一线:2月自主超韩系 乘用车占有率近半

评论: 0|来自: 腾讯汽车

摘要: 每晚十点,腾讯汽车一线君带您速览今日汽车圈儿重要资讯。2月份国内自主品牌乘用车占有率近半据中期协统计,2月自主品牌乘用车共销售78.62万辆,同比增22.88%,市场占有率达48.15%。德系、日系、美系、韩系和法系乘 ...

[摘要]每晚十点,腾讯汽车一线君带您速览今日汽车圈儿重要资讯。

十点一线:2月自主超韩系 乘用车占有率近半

十点一线:2月自主超韩系 乘用车占有率近半

2月份国内自主品牌乘用车占有率近半

十点一线:2月自主超韩系 乘用车占有率近半

据中期协统计,2月自主品牌乘用车共销售78.62万辆,同比增22.88%,市场占有率达48.15%。

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车的占有率分别为:18.26%、15.38%、10.38%、5.59%和1.62%。销量较上月明显下降。

值得注意的是,在2月销量排名前十位的轿车生产企业中,吉利控股首次超过北京现代排名第四,主力车型帝豪、博越月销均超过2万辆。

一线君说啊,现在自主品牌在A级车领域可谓是渐入佳境,像吉利、广汽等更是开始冲刺B级车,是不是咱们还可以期待一下C级车?

奥迪总部喊话中国经销商:真的要走 也不挽留

十点一线:2月自主超韩系 乘用车占有率近半

此前,奥迪汽车集团与上汽集团签订合作框架协议。鉴于奥迪与一汽已有合作关系,此举引发奥迪经销商的不满。

但奥迪总部负责市场与销售的冯德睿(点击查看最新人物消息) 似乎并不以为然。他表示,经销商提出了他们的诉求,奥迪对此并不认同,如果有的投资者认为这种合作不再有意义,奥迪也不会勉强挽留。

真的要走,也不挽留这如歌词一般的话,可不像是平时声称与经销商保持良好关系的主机厂应该说的话吧?

十点一线:2月自主超韩系 乘用车占有率近半

瑞典大学生众筹130万美元造电动车 与西门子达成合作

十点一线:2月自主超韩系 乘用车占有率近半

近日,一群瑞典大学生以众筹方式为其初创企业筹资130万美元(约合898万人民币)用于生产一款高科技的电动汽车,此举已引起德国工业巨头西门子的注意,并达成了合作。

这款被称为L7e的双座电动车搭载有15kw的发动机,最高时速可达130公里。每辆车的重量为400公斤重,最大行驶里程(参配、图片、询价) 为150公里。

这个新闻真的超级励志有木有?在那么多利益相关的合作中,这真是一股清流。大学时候的那种拼劲儿,不知你还记得么?

十点一线:2月自主超韩系 乘用车占有率近半

贾跃亭参与投资 这款豪华电动车36万元起

十点一线:2月自主超韩系 乘用车占有率近半

去年12月,由贾跃亭投资的Lucid Motors公司公布了其首款模块电动汽车Luicd Air。日前,Lucid Motors终于公布了Air的售价——入门级52,500美元(折合人民币约为361,883元),包含联邦税收减免。

按照这个定价,看来是奔着对标特斯拉Model S去的。不过一线君觉得,两款车真是有股神似的感觉,你们觉得呢?

十点一线:2月自主超韩系 乘用车占有率近半

十点一线:2月自主超韩系 乘用车占有率近半

华泰再陷人才魔咒 两大新能源高层被爆双双离职

今日有媒体爆料称,华泰新能源汽车集团董事长郑兆瑞和集团总裁(参配、图片、询价) 王朝云均已提交辞职报告。如果这一消息属实,郑兆瑞在华泰任职仅4个月,并没有打破华泰高层难长久的魔咒。

十点一线:2月自主超韩系 乘用车占有率近半

一线君觉得吧,高层职位的频繁变化,对于目前的华泰新能源而言并不乐观。想要成为国内领先的新能源汽车厂商,人才和技术是同样重要的~

十点一线:2月自主超韩系 乘用车占有率近半

好啦,今天的新闻差不多就结束了。看官亲们,您有什么意见或建议吗?可以随时在下方评论区内留言哦,您的观点极有可能出现在次日的互动区内哦~明晚十点,一线君和你不见不散!

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