百度确认吴恩达离职 成第四位前无人车业务出走高管

3月22日中午，百度首席科学家吴恩达（Andrew Ng）在微博、英文自媒体平台Medium、Twitter等个人社交平台发布公开信，宣布将从百度离职开启自己人工智能的新篇章。百度方面确认了该消息，其官方微博转发了吴恩达宣布离职的公开信，并表示了感谢和祝福。继余凯、倪凯、王劲之后，吴恩达成了出走百度的第四位无人车业务相关的高管。

吴恩达于2014年5月加入百度，担任百度公司首席科学家，负责百度研究院的领导工作，其中包括著名的百度大脑Baidu Brain计划。自动驾驶项目的技术核心是百度汽车大脑，是百度大脑在汽车领域的垂直应用。吴恩达与自动驾驶业务有着紧密的联系，他的离开或多或少会对自动驾驶项目推进产生影响。

据媒体爆料，百度今日中午披露吴恩达即将离职的内部邮件中，还宣布了一则重磅消息。

百度将进一步深度整合包括NLP、KG、IDL、Speech、Big Data等在内的百度核心技术，组成百度AI技术平台体系（AIG）。百度任命副总裁（参配、图片、询价） 王海峰为AI技术平台体系（AIG）总负责人，同时晋升为Estaff成员。资料显示，王海峰于2010年1月加入百度，此前总负责百度搜索引擎，兼顾自然语音处理等业务。

事实上，在整个AI技术平台体系大变动之前，今年3月1日，百度已经对车业务进行了卸围的整合。百度梳理汽车业务，成立了智能驾驶事业群组（IDG）。未来IDG将由自动驾驶事业部（L4）、智能汽车事业部（L3）、车联网业务（Car Life etc.）共同组成。

值得注意的是，本次任命的AI技术平台体系（AIG）总负责人王海峰直接向集团总裁和首席运营官陆奇汇报，而陆奇本人还兼任了智能驾驶事业群组（IDG）总经理，由此可见百度对智能驾驶业务的重视。

显然百度用一系列深度整合表示了落地人工智能的决心，并在组织架构上表现对汽车业务的偏倚，但留待解决的问题仍然十分严峻。

尤其是近几年，百度汽车业务相关部门的核心高管连续流失。同时百度始终没有为L4自动驾驶找到合适的商业模式。3月传出1亿美元投资蔚来汽车的新闻，被视为百度在一系列动荡后，开始为L4自动驾驶业务重新寻找机会。

5年内量产无人驾驶汽车目标的实现已迫在眉睫。此番人工智能体系大调整之后，百度汽车业务的下一步动作将备受关注。