第九届国际汽车变速器及驱动技术研讨会将于上海召开

在节能减排法规、新的动力总成构型、全球平台化和自动驾驶的驱动下，未来10-15年汽车工业将发生巨大变革，动力总成将会出现多种拓扑结构及S/S、48V混动、高电压常规和插电混动乃至纯电驱动的宽泛组合，功能、复杂性以及系统集成度将不断增加。这将为企业的动力及传动技术路线的决策及研发工程带来前所未有的挑战， 但同时也开启了创新的新途径。

由中国汽车工程学会和中汽翰思管理咨询公司联合举办的第九届变速器及驱动技术国际研讨会（TMC2017）将将于2017年4月20-21日在上海宝华万豪酒店召开。 会议将奉献近50敞告，介绍和研讨全球技术发展趋势，深入探讨适合中国市场的产品与研发创新技术、解决方案及技术战略， 并就混合动力和电动汽车驱动技术发展的热点问题开展高层互动讨论。会议还将有60家公司展示最新的产品和技术，预计参会代表达到650人，会议规模增长之快似乎也印证了目前技术的发展态势。

本届TMC会议在匹配开发、混动和电动方面的技术报告的丰富程度大幅提高，主要涵盖节能与新能源汽车及动力与传动系统技术趋势，变速器NVH优化、控制、匹配标定及评价等开发技术， 零部件、润滑、材料及制造工艺技术， 混动系统、平台化、集成、控制、匹配标定， 电动汽车单速/多速传动、轮毂电机及驱动系统集成。

绝大部分演讲来自国内外知名企业和高校，包括一汽、上汽、宝马、长安汽车、江淮汽车、同济大学、清华大学、采埃孚、麦格纳/格特拉克、加特可、舍弗勒、邦奇动力等整车、变速器总成企业和高校， AVL、捷孚传动、吉孚动力、hofer、IAV、里卡多、世冠科技、FEV等工程咨询公司，博世、电装、大陆、法雷奥、博格华纳 贺尔碧格、联电、博士隆、壳牌、Means Industries、斯凯孚等变速器子系统和零部件公司， 以及精进电动、上海电驱动、格林威孚、亚太股份ELAPHE、巨一动力等电驱动系统公司。

一汽技术中心主任李骏院士、上汽技术中心副主任朱军博士、广汽工程研究院常务副院长吴坚先生、宝马中国研发中心行驶动力性&动力总成部门副总裁（参配、图片、询价） 凯博为博士，舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官Gutzmer教授、采埃孚股份公司产品开发部高级副总裁Jürgen Greiner博士、AVL乘用车变速器负责人Mario Brunner先生、亚太股份ELAPHE Propulsion Technologies 执行董事兼CEO Gorazd Lampic先生、上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良教授、清华大学汽车工程系田光宇教授等众多企业高管和知名专家将参加演讲和主持高层互动论坛。 此外还将有更多的技术高管和专家参加本届会议。根据最新的参会注册统计，国内外主机厂参与本届会议的积极程度也有很大提高，如长城汽车有11人、丰田汽车有16人、比亚迪有7人报名参加会议。

在变速器和驱动技术飞速发展的今天尤其需要交流及合作，这也是TMC变速器会议的价值所在。本届TMC会议将是一次更大规模、更高规格的盛会，将进一步奠定中国变速器和驱动技术领域最具影响力的会议的地位。