核电出海：出口一个核电站相当于出口一百万辆汽车

中广核近日通报，中广核已与肯尼亚核电局签署了核电培训合作框架协议和保密协议。此举为中肯双方开展实质性技术和商务合作，为华龙一号进入非洲迈出重要一步，将实现我国核电成套技术设备和工程总承包服务的出口。

中广核董事长贺禹在近日透露，中广核已与法国电力集团、英国政府签订了一系列协议，华龙一号如果通过英国通用设计审查后，将落地英国布拉德韦尔B项目。中国的核电技术，有望进军世界上最早实现核电商业运营的老牌核电强国——英国。

根据测算，出口一个核电站，相当于出口100万辆小汽车。如果评选当前最能代表中国高端制造业走向世界的名片，一张属于高铁，另一张无疑属于华龙一号。

华龙一号安全上了一个新高度

华龙一号是由我国两大核电企业——中广核和中核，根据福岛核事故经验反馈，以及我国和全球最新核电安全要求，研发的第三代百万千瓦级压水堆核电技术。

第三代核电技术最典型的特征，是安全上了一个新高度。华龙一号的特点是拥有双层安全壳：内层确保反应堆发生事故的情况下，放射性物质不会外泄；外层抵抗外部撞击的损害，可以抵御类似商用大飞机撞击。厂区也可抵御相当于日本福岛核事故中的地震震级。

2015年12月24日，华龙一号示范机组——广西防城港核电二期工程开工。该项目作为英国布拉德韦尔B项目的参考电站，为中国先进核电技术走向国际高端市场奠定关键基础。

就在该项目开工的前一天，泰国国家电力公司子公司RATCH在广西南宁与中方正式签署了防城港核电二期项目合资协议，将合资成立防城港核电二期项目公司，共同开发、建设和运营该项目。

另外肯尼亚、印尼、南非、土耳其、哈萨克斯坦等越来越多的国家，也对中国的华龙一号产生了强烈兴趣。目前，中广核已经与国外20多家对口企业、政府主管部门，签署了核电合作谅解备忘录或意向书。

英国通用设计审查是目前世界上最为严苛的核电技术审查，今年1月，英国正式批准设立华龙一号通用设计审查。仅在这一点上，后起之秀华龙一号就让全世界不可小觑。如果华龙一号能够在5年内通过英国通用设计审查，无疑等于拿到一张全球金牌通行证。

中法合作拼船出海

法国电力拉着中广核角逐英国欣克利角C、塞兹韦尔C和布拉德韦尔B核电项目，有人说，这不是师傅带着徒弟出来揽活儿吗？

不可否认，30年前法国电力的确是中广核的师傅：大亚湾核电站合作方就是法国电力。中国也正是从大亚湾开始，走出了一条有中国特色的核电发展之路。

但在英国这个项目上，中法合作比大家想象的更意味深长。三个项目中，欣克利角C是其中的重头戏：该项目是英国核能领域20年来最大的项目，建成后将满足英国7%的电力需求。

根据规划，欣克利角C项目将采用法国电力拥有知识产权的EPR技术。目前，该技术仅有4台在建，尚无建成使用的先例。在建的4个项目中，由中广核与法国电力合资建设的台山一号机组，将于今年实现发电，是全球第一台正式启用的三代核电机组。

法国电力正是通过与中广核在台山的合作，向英国方面表明了中法组合在建设三代核电机组上的可靠性。

经过一番取长补短，中广核和法国电力拼船出海的模式就此诞生。而本次双方合作的重要条件，就是中广核牵头中企，用华龙一号技术，参与布拉德韦尔B核电项目。

制定并输出中国标准

拼船出海不是目的，华龙一号要实现的，是能够自主造船出海。

提到核电走出去，行业内部的理解包括三层含义：技术走出去，装备制造走出去，人才队伍走出去。

记者了解到，华龙一号具有完全自主知识产权、是满足世界最高安全标准的、最具性价比优势的核电技术；我国现在也已经是世界上最重要的核电装备生产国之一；而大量的核电建设，则培养出了一支庞大的核电人才梯队。目前看来，核电走出去的三大条件，都已经具备。

贺禹表示：制定并输出中国标准是我国由 核电大国 向 核电强国 迈进的必由之路。建立与我国打造核电强国目标相适应的自主核电标准体系，才能真正实现我国核电从 跟跑 到 并跑 ，再到 领跑 的转变。

核电标准化示范工作，就是依托华龙一号示范工程（中核福清核电项目5号机组、中广核防城港核电项目3号机组），利用4年左右的时间，进一步完善优化现有压水堆核电技术标准体系，健全一套自主的、能够满足华龙一号国内建设与出口需求的、涵盖核电全生命周期的压水堆核电技术标准体系。

记者了解到，核电标准化项目的实施，对于更好地利用我国核电发展的关键窗口期，逐步摆脱对国外标准的依赖，支撑我国核电技术与装备走出去，提升在国际上的话语权、主动权和影响力，打造中国先进核电品牌等具有重要的意义。

对此，贺禹认为，核电作为国家名片，不仅要把中国技术、中国装备、中国服务、中国资金输出去，也要把中国标准输出去，这是更高层次的 走出去 ，是争取世界核电话语权的重要举措。只有掌握核电领域的标准，我们才能称得上是世界一流的核电强国。