戴威回应美团王兴：连接的概念是由ofo的基因决定

腾讯财经 李思谊

4月15日，在新经济100人一场公开演讲中，美团CEO王兴对共享单车平台ofo所倡导的连接概念提出异议。

ofo所称的连接的概念是错误的，是不可能发生的，用户需要的是实际的服务。王兴认为，当微信出现后，互联网的连接作用被消解，互联网下半场的议题之一是产业链价值和效率。王兴是另一共享单车平台摩拜的天使投资人。

当日下午论坛活动中，针对该异议，ofo创始人兼CEO戴威回应称，ofo从一开始便提出了连接的概念，这是由ofo的基因决定的。ofo于2015年在北大校园里成立时，并不是目前人们看到的小黄车，而是由学校老师和学生将自己的单车贡献出来，供其他人使用的共享单车平台。

对于连接的意义，戴威从另一个维度给出答案，即ofo不仅连接小黄车，也会连接其他单车品牌。

从2016年开始，共享单车走向资本与市场的风头浪尖。突来的热捧，对于戴威来看，却并非一夜春风。

共享单车此前在全世界是没有的。此前的一些其他行业，会参考美国公司，但是对于共享单车来说，我们从第一天开始，每天都是新的。戴威表示，创业就是摸着石头过河，但或许面前不是一条河，是一片海。所以创业者要随时应对变化。

在ofo之前，戴威曾经做过骑行旅行等项目，组织环台湾游、环青海湖游，但该项目最终未能取得成功。戴威通过自己的创业经历讲述了创业中的感悟：创业中要判断真需求和伪需求，真需求是need，伪需求是want。伪需求，如台湾游，可能很多人会在行动时以种种借口拒绝；而真需求，如水，是每人每日必须引用的。

戴威称，经历过此前的创业失败之后，在进行共享单车的创业时，团队变得更加务实。此前，是因为周围的人都在创业，很多人认为融到A轮就成功了。但如今，我们想的如何去解决具体的问题。

艾媒咨询近期发布的2017年Q1中国共享单车市场研究报告显示，ofo投放量超过250万辆，市场占有为63%；截至2017年3月底，ofo在国内43座城市和海外3座城市开通了业务。