李宏鹏：奔驰在2025年前向全球推出至少10款新能源车

2017上海国际车展于4月19日-4月28日举行。车展现场，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁（参配、图片、询价） 李宏鹏接受了腾讯汽车的专访。

李宏鹏表示，在2025年前，奔驰计划向全球推出至少10款新能源车，这些新能源车会细分到各个级别车型上，能够满足不同级别客户对新能源车的需求，或许我们的进展速度会更快，相信未来奔驰各个系列车型都会满足客户需求的新能源车的推出。

以下为访谈实录：

腾讯汽车：现在来到腾讯汽车展台的是北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏先生，欢迎李总在忙碌的媒体日的第一天来到腾讯作客。首先请您分享一下今年奔驰带来了哪些亮点车型？

李宏鹏：非常高兴能够跟腾讯汽车的各位网友在上海车展通过网络见面，我们今天上午刚刚在展台上做了奔驰的产品发布。我相信各位网友朋友们非常关注奔驰在本次车展有什么样的亮点车型或明星车型。

首先，在这次发布会上我们的旗舰车型有新一代S级轿车正式向公众亮相，昨天晚上在上海我们也举办了新一代S级轿车的全球首发，这是我们这次车展最重要的亮点车型。除此之外，就是A级概念轿车也在今天上午的发布会上正式亮相。这款车将会在明年年底进入市场，这是一款更加年轻、更加动感的新生代车型，会适合更多中国的年轻用户。

除此之外，新一代GLA SUV车型也正式亮相。当然还包括AMG系列、迈巴赫系列，以及全系列车型中很多新的车型都在这次的车展亮相。

腾讯汽车：感谢李总的介绍，刚才您提到了很多年轻化，包括GLA产品等等。我们发现您今天没有打领带，今天所有作客的老总都是正装领带，而奔驰是去掉了这些，这也是一个年轻化的细节。

李宏鹏：我也想跟网友们分享下，实际上奔驰一直在过去的10年力图在全球打造年轻奔驰的概念，众所周知，奔驰在中国市场和全球市场上都是豪华品牌。很多用户一提到奔驰就是大奔，过于豪华，可望而不可及。其实奔驰过去几年从产品到设计，都推出了更多适合年轻人的产品，像A级车、B级车、GLA、GLC，这些车型是更受年轻用户喜欢的。我们都知道年轻用户并不喜欢中庸、老的产品，更喜欢年轻、张扬、更有个性的产品。

从奔驰自身品牌推广上来说，过去两年奔驰全球总部也在倡导，更加时尚、年轻，有朝气，有活力的公众形象。戴姆勒股份公司董事会主席（参配、图片、询价） ，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈（点击查看最新人物消息） 博士在全球的各种媒体活动和产品活动上，也都是牛仔裤、休闲西服、不打领带、休闲鞋，以这样清新的形象展现在公众和媒体面前。在中国进行的一系列市场活动和新产品推广活动上，管理团队也都是秉承着这样年轻的风范，不用打领带，但是一定要够时尚、够青春，所以这也是对我们的一个要求。

腾讯汽车：我们也看到了不同，在所有的老总中间越来越有互联网范儿，越来越年轻。梅赛德斯-奔驰今年第一季度在华的销量是延续了稳健的增长，让竞争对手都无比艳羡，对此您是怎么评价？

李宏鹏：一季度奔驰在中国的业绩创造了一个开门红，在一季度总共销售了超过15万辆车，同比增长达到37%。在当今中国汽车市场大环境下，能够以37%的增速继续保持增长态势的品牌已经不多，特别是奔驰连续49个月（四年多）的时间在稳定增长，这个就更不容易了。今年一季度的销售表现，另我们非常高兴。当然这个表现并不是一朝促成的，也是经过过去几年的不懈努力，跟经销商合作伙伴们一起脚踏实地、稳扎稳打做好每一份工作，特别是对客户体验方面的工作，我们做的越来越有经验。我们认为如何提升在产品、品牌方面的客户体验，是我们未来必须要做好的。

不仅仅是推出有竞争力的产品，更重要的是我们致力于为客户提供优质的客户体验。

您刚才说的业绩表现，也离不开我们推出的一系列适合中国市场需求的产品，更重要的是奔驰在中国的本土化做的非常好，不仅仅是产品的本土化，奔驰在四个主力车型上都在各个细分市场做得非常好。更重要的是团队建设上也凸显了我们的本土化特色。我现在所在的奔驰销售服务有限公司就是一个合资公司，由德方派驻的管理团队和中方派驻的管理团队，我们共同形成了一个新的管理团队，在过去的四年里面精诚合作把各自的优势都展现出来，深入了解中国市场，将全球最新的理念、最新的产品推向市场。

刚才您说奔驰在一季度取得非常好的成绩，跟我们的产品有关系，更重要的是过去的不懈努力促成了现在的业绩。我也相信奔驰现在的发展态势，一定会持续地保持下去。

腾讯汽车：刚才您提到了很多销量业绩，以及背后做的很多努力。您对于中国高端电动汽车的领域怎么看？

李宏鹏：我觉得电动车和传统的汽油机车或内燃机车相比较，它在能量的选择上不一样。大家对于这个车功能的需求和定位的需求还是一样的，因为车除了本身作为代步工具之外还承载着其他的功能和职责，否则我们大家就不会挑选品牌，也不会挑杨式，只需要选一个能够开起来的车就可以了。像汽车，不仅仅是一个简单的交通工具，更是一个消费者的品位、消费能力以及喜好等等这些因素的综合体验。未来的豪华品牌和电动车也会要去满足人们的一些需求，所以未来豪华品牌在研发电动车的时候，除了要有能源从原来的汽油选择换为电能源，更重要的是关注客户需求、产品定位、品牌定位以及诸多的功能，进而满足客户的需求，我认为这方面各大豪华汽车品牌都有自己的经验。当然奔驰也不例外。

我们在2025年会向全球推出至少10款新能源车，这些新能源车都会细分到各个级别上面，也就是满足不同级别客户对新能源车的需要。也可能我们的进展速度会更快，我也相信未来奔驰的各个系列车型都会有满足客户需求的新能源车的推出。

腾讯汽车：2025年奔驰每一个车型系列都可以选购到新能源的车型。刚才也提到销量做得很好、产品做得很好，我们在网络发展上也做了很多努力，请您介绍一下怎么来提高用户的满意度？

李宏鹏：网络方面，一方面是网络自身，另外一方面是网络为客户提供服务的效率性。如果现在先去追求网络能不能服务好用户，我觉得还有点太超前了，先要解决网络的有效性，也就是网络的良性发展是保证网络能够为客户服务好的基础。

我觉得以往很多品牌忽视了网络自身良性发展所需要的条件，所以会造成经销商网络在盈利性和完善层面做得不够。

奔驰在过去几年一直关注网络的良性发展，也就是经销商能否合理盈利，实现他们的预期目标，通过什么样的方式能够让我们的经销商获利，能够通过这种获利把资产再投资到网络建设上为客户服务，这是过去几年我们一直在追求和探索的。

经过这几年的不断努力，奔驰经销商的盈利性得到了大幅度提升，同时网络越来越健全，我们也相信只有盈利的经销商体系才能够和厂家一道，把客户的服务和体验做得更好。我们已经要求经销商更多的投入到客户体验升级、展厅升级改造，以及更多员工培训等等，这些方面都要有新的投入来确保未来的客户体验。

腾讯汽车：我们的最佳客户体验战略，2017年会怎么去推进？

李宏鹏：2016 年底，梅赛德斯-奔驰将最佳客户体验战略及一系列根据中国消费者

量身定制的数字化体验项目引入中国市场。客户体验满意实际上是一个结果，往往这个结果的产生都是滞后的，所以更重要的应该是在过程中去提升客户的感受。只有过程中客户的感受得以大幅度提升，最终我们客户的满意度才可以提高。为了践行最佳客户体验战略，今年我们成立了客户体验联盟（CEU），将企业资源进行全面整合，提高工作效率；以独创性的运营模式，促进企业各职能部门之间的密切配合，实现了便捷高效的管理，进一步提高了对客户变化需求的响应效率。

腾讯汽车：听了李总介绍，觉得这是一个很创新的模式。说到用户体验，不得不提的是Mercedes me三里屯体验店，我还去过几次，因为奔驰有时候做活动也要用这个场地。马上要开业一周年了，在这个时间点您有什么想说的话？

李宏鹏：三里屯的Mercedes me体验店是我们在去年4月份建成投入使用的一个品牌体验中心，在最初建立这个体验中心的时候我们也会抱有疑惑，这样的体验中心，中国的用户喜欢吗？愿意光顾吗？愿意通过体验中心关注什么东西？经过整整一年的时间，我们发现当初做的这个决定是完全正确的。

累计一年的时间已经有一百万人次光顾体验店，大家可以想象一下一百万人次光顾体验店是多么庞大的人次，这一百万人次是完全精准的人群，三里屯地理位置决定了去那个地方的人群，消费观念和消费实力已经到了一定的品位，和我们倡导的高品质的生活方式是相吻合的。奔驰选择用这样的体验中心的概念去和我们众多的目标客户群进行了第一次的接触，让大家在不买车、不修车的条件下去接触到品牌，体验店里面有我们的咖啡厅、精品展示、产品展示、酒吧、餐厅。很多朋友去过me cafe之后说咖啡非常好，品质非常好，环境也非常好。有很多去过餐厅的说，你们的川菜做的太棒了。

奔驰一直在用这种元素创造新的企业文化，让更多的人通过这些渠道来接触到品牌。我们也希望更多的人能够光顾三里屯的品牌体验店，感受奔驰的文化。这个品牌体验店的概念在未来会引入到4S店，me cafe成为我们倡导的咖啡文化，是奔驰品牌主导的咖啡品牌，将来能够推广到各个4S店。大家可能会在各个奔驰4S店看到新开的me cafe，不仅可以提供可口的咖啡，更多的是全新的咖啡文化出现在你的身边，也为奔驰车主和整个4S店周边的社区提供服务。

腾讯汽车：我没有想到一年去了一百万人次，接待了这么多的用户，而且都是精准的车主或潜在的用户，这是非常不错的投资。

李宏鹏：确实是这样。

腾讯汽车：现在的年轻用户对互联网的依赖是非常强的，奔驰在电商线上的渠道有什么样的考虑？

李宏鹏：传统的4S店模式出现了短板，就是太过度重视线下，而忽视了线上。现在无论是中国消费者还是全球消费者，都更多地会通过互联网、线上去了解产品，去了解价格、信息，并做线上的体验。如果我们忽视了线上作用的话，会对线下的业务产生巨大的冲击。奔驰从两年前已经开始形成了战略项目，就是奔驰自身的电商平台，奔驰自身的平台已经于去年年底正式上线了。

奔驰自己运营的电商平台可以向客户和潜在消费者更好地介绍产品，介绍品牌、服务、历史等等一系列的。客户想了解奔驰产品可以通过这个平台去实现。这个电商平台推出以后得到了很多用户的喜爱，当然现在的知名度和影响力还没有那么大，但是我们相信功能性已经越来越完善，未来会有更多的用户选择通过登陆奔驰自身的电商平台去了解产品。这个电商平台已经可以具备了下单，成交的功能，我们希望未来会有更多的产品可以通过线上和客户进行接触，当然现在还是依托线下的经销商实现真正的交易。所以线上的客户选择的产品，我们可以推荐客户到线下4S店里面购买，用户可以通过线上了解产品的信息、进行对比，以及了解价格，奔驰已经做好了充分的准备，通过线上和线下的有机结合来实现真正的未来战略。

腾讯汽车：提前布局是很重要的，有可能大家现在不接受这种消费行为，但是未来有可能真的是手机上点一下，奔驰就已经买到了。

今天的最后一个问题，请问您最看好的互联网造车公司是什么？他们会为市场带来什么样的启发或变化？

李宏鹏：我没有办法现在通过一个人的判定说未来的互联网公司造车会有什么样的结果，因为在传统的汽车制造领域里面，大家都知道这是一个高投入、周期很长的产业，不是一个短期的事情。很多企业在持续投入之后，经历若干年才有真正的回报。互联网造车也同样，一方面企业应该遵循这样的规律，毕竟投入是巨大的，而且是持续性的投入才能够有良好的回报。如果任何一种短视的行为都会使得你的战略发生偏移，最后的结果是产品造出来了，没有人选择，这是很可怕的。并不是造不出来车，而是客户不选择你。现在我们关注的是互联网造车里面能不能造出客户喜欢的车，而且是客户想拥有你。客户有可能很喜欢你，但是并不想拥有你，因为你不具备车辆的其他功能，所以我们要更辩证地来看待互联网造车的事。 但是互联网造车实际上给传统的汽车企业也提了一个醒，我们更加关注客户的体验，更加关注互联网在汽车领域的应用。现在包括奔驰等众多品牌，都已经在这方面布局，比如我们大家关注的智能互联、新能源、新技术的应用等等，这些都已经在传统的汽车企业里面得到了很好的结合。奔驰有一个CarLife的项目，这个项目也是要结合车联网系统，也就是新能源、加上共享出行的概念，以及无人驾驶和全新智能驾驶的概念等相结合在一起，成为未来造车的理念。我们各个品牌现在都已经不仅仅是汽车制造商，更重要的是出行服务的提供商。未来我们不仅仅是把车制造出来，所有跟客户出行相关的方面都是要考虑的。

腾讯汽车：非常感谢李宏鹏先生今天来作客腾讯汽车，谢谢！

李宏鹏：感谢各位！

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