大众开始恢复在美国销售柴油汽车 或将迎来转折点

腾讯汽车讯 北京时间5月8日消息，据国外媒体报道，大众上个月恢复在美国销售其柴油汽车，距离大众因诈骗指控而被禁止销售已过去近两年。

值得注意的是，根据大众的统计，在4月份柴油汽车占到该公司在美国总销量的大约12%，这意味着柴油排放丑闻似乎并没有令其柴油汽车产品在美国的需求受到很大影响。

这与近几个月笔者在和许多普通人谈论这起丑闻得到的反应一致……许多人只是耸耸肩，表示无所谓。

路透社提供了更多细节：大众发言人Jeannine Ginivan周三表示，在大众于今年早些时候获得批准后，公司已经在4月中旬恢复了新的2015年型柴油汽车在美国的销售。

报道称：Ginivan指出，4月份大众在美国卖出了3196辆柴油汽车。大众在美国市场的整体销量上个月增长1.6%至27557辆，相比之下同期全行业在美国的销量下滑4.7%。在丑闻曝光之前，柴油汽车占到大众在美国销量的25%左右。……上个月，大众美国公司CEO沃布肯（Hinrich Woebcken）在记者会议上重申，公司当前没有在美国推出新款柴油汽车的计划，而是专注于提供更多的电动汽车和新款SUV。

不过笔者好奇的是等到大众在美国销售的电动汽车数量超过其柴油汽车的时候，需要多少年？5年、10年还是15年？

大众再次强调亏损的美国业务迎来转折点

大众表示，其长期亏损的美国业务即将迎来转折点，并开始在这个全球最有价值的汽车市场实现盈利。然而这不是大众第一次这样表态。

前宝马高管，如今掌控大众同名品牌的蒂埃斯（Herbert Diess）正在押注于投放新一轮的SUV和旨在与特斯拉进行本土作战的新一代电动汽车，以便让大众在美国的业绩大增。

蒂埃斯周五在大众总部对记者指出：美国市吃我们来说非常大，所以它能够成为我们的一个利基市场。大众预计到2020年将在美国市场首次实现收支平衡。

随着大众逐步从柴油排放丑闻中走出，它希望在美国获得更多的市齿额。在2015年，大众承认在排放测试中操纵了数以百万计的柴油汽车。美国近50万辆汽车受到影响，令大众品牌陷入危机。

随着大众推出Atlas和途观（参配、图片、询价） SUV，截止到3月底的三个月内，大众在美国市场的销量同比上涨了10%。蒂埃斯表示，大众计划每年在美国市场推出两款新车型，2018年将推出多款轿车车型，2019年和2020年将推出2款以上的SUV。

到2020年，大众也将开始生产新的纯电动汽车系列产品。该系列的第一款汽车以高尔夫（参配、图片、询价） 为模型，将在德国东部的茨维考工厂投产，之后大众还将在中国和美国建立新的装配设施。

蒂埃斯称：我们已经在短短的一年半内就几乎恢复到了危机前的水平。我们当前的生产计划不包括柴油汽车，我们目前还没有在美国市场推出新柴油车型的计划。

旗下包括大众、保时捷、奥迪、宾利和兰博基尼品牌的大众集团是全球销量最大的汽车制造商。然而根据Motor Intelligence公布的数据显示，截止到4月底大众品牌仅占美国汽车总销量的1.9%。加上奥迪和保时捷子品牌在内，其份额为3.6%。

为了与大众在欧洲和中国的领先汽车制造商的地位相看齐，这并不是大众高管层首次承诺要在美国实现更大的市齿额。

因柴油门事件而辞去大众CEO职务的文德恩（点击查看最新人物消息） （Martin Winterkorn）曾在2014年作出预测，称到2018年大众在美国的销量将达到每年100万辆。去年，大众在美国卖出了322948辆汽车，同比下滑7.6%。

但这一目标似乎是大众美国公司高管们难以实现的。直到最近，大众都缺乏针对美国市场的新产品，尤其是SUV，而德国总部的发展决策也显得缓慢。

蒂埃斯承认，大众距离要达到的美国市场的目标还很远，但他拒绝给出具体的目标数字。

蒂埃斯在柴油测试丑闻曝光的前几个月出任大众CEO，当时大众已经开始将美国市场战略转向SUV，具体来说大众决定扩大位于田纳西州查塔努加市的工厂的规模，以便生产Atlas。Atlas是今年在美国市场推出的一款七座中型SUV。

由于柴油测试丑闻和在美国市场缺乏有竞争力的车型，大众在美国市场的需求急剧下滑，这导致其唯一的美国工厂查塔努加市工厂的产能只利用了大约50%。

蒂埃斯希望新推出的SUV和其他计划中的车型将有助于到2020年，将该工厂推向全面生产。

他称：我们打算在固定成本和材料成本方面取得进一步的进展。

然而大众进军美国市场仍然面临阻碍。美国的新车销售在上个月急剧下滑，表明北美汽车和轻卡市场的繁荣时期已经结束。

不过蒂埃斯仍然相信大众当前开拓美国市场为时不晚。

他指出：美国市场现在正处于高水平，而我们正在发起公司史上最大的产品攻势。即便是在一个稳固的美国市场，我们也有机会占有市齿额并取得增长。

恢复大众在美国的业务是大众自危机后更广泛地整顿品牌形象的一部分。

蒂埃斯认为大众品牌在改善盈利能力方面取得了长足的进步，但警告未来一年仍面临重大风险。他援引了英国退欧和土耳其政治动荡带来的政治不确定性，以及美国汽车市场的疲软。

他表示：所以我们不能坐以待毙。对我们来说坚持下去是至关重要的。