市齿额太小 大众或无法回归美国市场

腾讯汽车讯 北京时间5月9日消息，据雅虎网站报道，大众汽车集团近日表示，尽管发生了柴油测试丑闻，但它在美国的业务将迎来复苏。事实上任何规模的复苏几乎都是不可能的。就算没有丑闻，大众在美国的市齿额还是太小了，而且面对的是非常强大的对手，即便某些情况下对手没有那么强大，但它们具备灵活的优势。

大众管理层认为，公司最早在2020年就能够在美国市场实现收支平衡。管理层将大众今年业绩的轩进展作为早期证据。截止到4月份，大众在美国的销量增长7.7%至103847辆。这只包括大众旗舰品牌，而不包括奥迪或保时捷品牌。包括甲壳虫（参配、图片、询价） 、帕萨特（参配、图片、询价） 和高尔夫（参配、图片、询价） 在内的大众品牌几款主要车型的销量都出现了增长。

在今年前四个月，大众品牌占美国汽车市场的份额为1.9%，高于去年同期的1.7%。这使得大众来到了与马自达同样的水平，后者也是一家受到打击但仍希望在美国获得成功的汽车公司。

大众的问题之一在于其拥有过多的小型汽车产品。高尔夫、甲壳虫、帕萨特和途观（参配、图片、询价） 这些产品中，只有途观在美国的销量不错。这些汽车只占到以廉价、高燃油里程（参配、图片、询价） 为特征的美国汽车市场的一小部分。每款大众汽车都有相应的对手车型在竞争。大众只有一款跨界车——途观。美国市场当前是由跨界车、SUV和皮卡主导的。因此大众存在很大的劣势。

大众的其他主要问题在于平庸的消费者口碑。其中最好的例子是来自J.D. Power的研究，它代表着消费者对汽车品牌态度的黄金标准。在J.D. Power2017年车辆可靠度调查中，大众的评级低于平均水平，得分与马自达相同。在J.D. Power2016年美国新车质量调查中，大众的评级只比平均水平高一个点，落后于其他13家主要的汽车品牌。

大众必须从其他在美国市场销售汽车的制造商手中夺过相当大的市齿额才能宣布成功。这不大可能来自于通用汽车公司和丰田汽车公司等汽车业巨头，它们都拥有庞大的经销商网络、大量的营销预算和畅销的大车产品。另一方面，大众将会发现与斯巴鲁等小型竞争对手对抗也非常困难，因为这些对手已经证明了在美国市场有自己的立足之地。因此，大众未来在美国市场的增长几乎是不可能实现的。