深圳国Ⅰ国Ⅱ车明年将逐步限行

前不久，深圳出台深圳市大气环境质量提升计划（2017-2020年）（以下简称计划），很多市民对其中国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车置换指标、补贴及限行等系列措施较为关注。为此，记者近日走访环保部门以及专业人士为您释疑解惑。

逐步淘汰有人欢喜有人忧

深圳拟对国Ⅰ、国Ⅱ汽油车分阶段淘汰，配套政策也将出台的消息让不少车主很担忧。我的车是2006年底买的，平时很少开，车辆保养非常好，如果被列入国Ⅱ汽油车淘汰的话太不划算。市民王先生拨打本报民声热线表达了他的焦虑。

同样为此着急的还有张女士，当年她在深圳购车上牌后就回老家发展，如果此次车辆被列入国Ⅰ汽油车淘汰，深圳车牌恐怕不保。要知道现在摇号太难了，如果把手上现成的深圳车牌丢掉，实在太可惜了。

采访中，还有不少市民非常支持淘汰国Ⅰ、国Ⅱ汽油车这一举措。市民吴先生说，这些年随着经济快速发展，深圳机动车数量猛增，尾气污染严重，如果不有序淘汰一些污染严重的老旧车辆，何以保持良好的空气质量？

环保专业人士答疑解惑

国Ⅰ、国Ⅱ汽油车使用年限普遍较长，车况普遍较差。据统计，目前全市在用国Ⅰ、国II汽油车保有量分别为5.52万辆和25.46万辆，排放PM2.5、VOC、NOX分别占全市汽油车排放量49%、26%、55%，已成为深圳市汽油车排放污染最严重的车辆。

目前关于取消国Ⅰ、国Ⅱ汽油车置换指标的政策尚处于前期政策规划阶段。正式出台前将结合实际情况，设置合理的过渡期以便市民有较充裕的时间适应。深圳市人居环境委负责人透露，根据计划，将采戎阶段实施取消置换指标政策。

6月底前，深圳制定财政补贴政策，鼓励企业及个人提前淘汰老旧机动车，根据车辆残值和市场估值，预计每辆补贴金额从2000元-20000元不等。年底前，研究制定相关政策，取消国Ⅰ、国Ⅱ汽油车获得机动车置换指标资格。将根据国Ⅰ汽油车置换指标政策实施的具体效果，逐步对国Ⅱ汽油车采取取消置换指标。自2018年起，深圳将适时推出相应政策逐步限制行驶。目前，深圳正在开展划定低排放区的前期课题研究工作。

据了解，国产车车主可凭行驶证和身份证到西丽车管所档案科查阅车辆排放标准，进口车车主可凭行驶证和货物进口证明书（复印件）到机动车环保服务大厅查询。