调查：大众，菲亚特排放作弊的罪魁祸首均为博世

腾讯汽车讯 日前，据欧洲汽车新闻网站报道，一项研究显示，正是博世公司研发了使得大众集团得以在长达数年时间里避开柴油引擎排放标准监管的软件。

研究结果还显示，博世公司所编写的软件代码还被应用于部分菲亚特-克莱斯勒（FCA）车型的作弊设备之中。该项研究前后持续一年时间，其由美国加州大学和德国波鸿大学的研究人员共同完成。上述软件的功能在于可以为车辆的排放系统设置一种测试模式，在该模式下车辆的排放水平符合监管标准；而当车辆在真实环境中行驶时，该软件可使得车辆排放系统恢复正常模式，其排放出的污染物远超过法定标准。

研究人员在研究结果中指出：我们已经找到相当有说服力的证据证明大众和FCA部分车型中的作弊软件是出自博世之手。

博世在一份声明中表示，鉴于整个事件中有多处涉及敏感的法律问题，因此拒绝就上述研究结果发表评论，该公司还表示不会再对任何处于调查阶段以及司法诉讼阶段的引发外界关心的问题发表进一步评论。

此前博世已经否认了多起由车主提出的胡乱且毫无根据指控，后者指控博世员工同大众共谋采取措施掩盖大众车辆被安装作弊软件的事实。

作为全球最大的供应商，博世公司为用户提供引擎控制软件以管理车辆的柴油引擎排放系统，其利用计算机程序使得那些在历史上不那么清洁的引擎变得更加绿色环保。

彭博社在去年9月曾经报道称，美国司法部正在扩大针对大众的犯罪调查范围，该举措旨在调查博世是否同大众共谋采用非法手段绕开美国尾气排放测试。当时博世对此表示不予置评。

大众方面则已经承认，在为全球范围内大约1100万辆柴油汽车安装了尾气测试作弊软件，该软件可在车辆接受测试环境下使得排放情况符合法定标准，但在车辆实际行驶过程中尾气排放的真实数据却远超法定上限。

美国司法部在上月指控FCA在部分Jeep SUV和Ram皮卡中使用了尾气测试作弊设备，该设备使用的正是来自博世提供的软件。不过博世否认一切过错行为并表示将坚决为自己的行为辩护。

在上述指控中博世并未被列为被告。美国司法部在诉状中指出，FCA经常同博世一同讨论作弊设备所用软件的校准问题。

本次研究得到了欧洲研究委员会（ European Research Council）和美国自然科学基金会（U.S. National Science Foundation）的支持。

扩大调查

有观点指出，上述研究结果将使得博世遭受范围更广的调查行动。值得注意的是，博世已经陆续被部分大众、FCA、梅赛德斯奔驰和通用汽车的车主列为共同被告而被提起集体诉讼。今年1月博世同意支付3.275亿美元以与大众车主达成和解，不过该公司却不承认有任何错误行为。

美国车主指控博世同大众共谋研发并故意掩盖作弊软件的存在。根据原告车主代理律师在去年9月提交的诉讼文件内容，2008年博世曾经要求大众免除因大众车辆使用作弊软件而需要博世承担的法律责任。当时博世对此说法拒绝置评。