美国可能会花费数周时间来审查FCA尾气排放修复措施

腾讯汽车讯 北京时间6月15日消息，据汽车新闻网报道，本周三，来自美国司法部的一位律师在法庭听证期间表示，对是否批准菲亚特-克莱斯勒(FCA)公司对其NV柴油车辆增加软件补丁，监管机构可能需要数周或数月的时间才能做出最终决定。

今年5月份，美国司法部向菲亚特-克莱斯勒公司发起起诉，指控这家意大利-美国汽车制造商使用非法软件来隐瞒排放数据，从而让自己2014年以来销售的10.4万辆柴油发动机车辆能够绕开排放法规的限制标准。菲亚特-克莱斯勒希望监管部门能够眷批准自己提出的软件升级建议，并准备将其作为2017柴油车型进行认证的一部分，从而能够允许自己开始新车型的销售。此外，还准备通过对该软件的升级来修复已经上路行驶的10.4万辆柴油车。

司法部律师莱利·伦德(Leigh Rende)在旧金山联邦法院举行的法庭听证会上表示，不确定监管部门是否会批准该修复方案。莱利·伦德称：（最终决定的做出）可能需要几个星期或几个月，这实际上是一个技术性质的决定。

今年1月份，美国环保署(EPA)和加州空气资源委员会(CARB)指责菲亚特-克莱斯勒公司违反排放规定，其使用未公开的软件来允许10.4万辆柴油发动机车辆欺骗通过尾气排放测试，这些车辆涉及2014 -2016年期间销售的Jeep Grand Cherokees和Dodge Ram1500卡车。事实上，这些柴油发动机车辆可能都存在尾气排放超标问题。但菲亚特-克莱斯勒公司却表示，自己不相信软件更新会对车辆的性能或燃油经济性产生影响。

监管部门今年1月份发出的通知，是继大众集团排放超标问题之后，对其他汽车制造商发起的新一轮调查。

截止目前，菲亚特-克莱斯勒已经面对超过20起的法律诉讼。这些诉讼都是经销商和用户对其车辆排放超标问题发出的指控。

据了解，美国地区法官爱德华·陈 (Edward Chen)同时也在审查针对罗伯特-博世(Robert Bosch)的诉讼，主要了解该企业在菲亚特-克莱斯勒开发柴油发动机方面所发挥过的作用。

在本周三举行的听证会上，代表业主的律师们表示，他们计划审查数百万页的诉讼文件。并敦促法庭，如果双方无法达成和解就眷进入庭审。

路透社在5月份时报道称，美国司法部和环保署已经获得菲亚特-克莱斯勒内部电子邮件和其他意大利语文件。这些文件内容涉及汽车发动机的研发和排放问题，所以成为了调查关注的焦点。

而美国司法部发起的诉讼也点名指出，菲亚特-克莱斯勒VM Motori SpA部门涉嫌问题发动机的设计

总体而言，大众已经同意在美国国内支付超过250亿美元的费用，用来解决用户、环境监管部门、各州政府和经销商提出的索赔问题。除此之外，大众还同意回购美国国内50万辆涉事车辆，但最终的具体数量撒于回购车辆的数量。