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李文涛:制作汽车精品类视频,投入和产出不成正比亟待解决

2016-10-20 13:18| 发布者: sxpnx4ly| 查看: 1228| 评论: 0|来自: 腾讯汽车

摘要: 主持人:接下来最后一位嘉宾,是集视家的李文涛老师。李文浩:各位老师,大家好,其实我李文涛,李文浩是我哥,其实集视家,我一直在想,我同事跟我说过来分享一下心得,但目前没成功,怎么分享呢?又说你说说自己的 ...

主持人:接下来最后一位嘉宾,是集视家的李文涛老师。

李文浩:各位老师,大家好,其实我李文涛,李文浩是我哥,其实集视家,我一直在想,我同事跟我说过来分享一下心得,但目前没成功,怎么分享呢?又说你说说自己的想法,跟大家说说你是怎么做视频的。

非常难,为什么?现场很多人可能不认识我们,这到底是一个怎样的团队,现在我简单说一下我们是怎样的团队。现在在视频上面,或者在网站上面,我们做了这样一个产品举证,就是有5档节目,有汽车专业大片、真实车主说车、一周最酷汽车新闻,汽车文化景拍摄,汽车文化知识访谈。

跟大家说说我们一开始为什么做,就是因为我跟我哥,凭着一腔热血,就说怎么外国有这么多有趣的视频和这么有范儿的视频,因为我们基础基调是一个做我广告,做企业宣传片的团队,所以我们做视频方面的实力相对来说会比较在行一点,可能做起来比较好一点。我们非常喜欢车,也研究了很多关于车的东西,我们做一个娱乐性和一些人想看的,类似于外国视频的节目,我们就做了第一集的GSAUTO,在网上反响不错,后来我觉得挺多人想看这样的内容,一些网友看到了之后说画面很劲爆,很漂亮,很接近外国的事情,所以我们着手做,非常单纯,就是人家喜欢看,我们就去做给他们看,慢慢操作下来之后,当然要成立一个小部门和小团队的话,是要过程的。

李文涛:制作汽车精品类视频,投入和产出不成正比亟待解决

人家喜欢看,但我们消耗不起,就存在这么一个问题,现在网上已经有了这5档的都是,到底是怎样的东西?这是最原始的想法节目,其实我们想一直把这个东西做下去的,20到30分钟,我们现在出了四期,关于汽车真人秀,有剧情的嘲,有自己的追求和乱方向的东西,其实这个东西观众非常喜欢看,但我们做起来非常复杂,因为做嘲式的内容,你的传播成本非常高,我们就开始慢下来了,不能再这样了,因为这样的话,你可能隔一段时间出第二期、第三期,后来我们衍生出了这样一档节目车主说和GSGETS外景拍摄,我们一开始非常单纯,车主说做的是什么呢?就是做线下活动,以真实的角度,就是主持人跟车主之间聊天,做一些市场上面比较很少见的车,这样引起粉丝们的喜爱或者关注。8到13分钟,对于我们来说成本一下子降下来了,还有外景拍摄,关于汽车社会舆论和社会现象的解说视频。

最后还是发觉做这个,其实完全达不到量产,达不到黏性,还达不到更新的速度,后来出了肉肉说车和GSNEWS一周最酷汽车新车,其实我们团队不多,10来个人左右,10来个人非常忙,但我们发现我们作为一个凶(微博)创业的团队,考虑的东西是非常短的,其实我经常跟一些业内的一些行家交流,去了解一下这样的情况,其实他们对我们做出来的东西会有怎样的评价呢?就是你们的画面和代入感很强,画面很好看,但总是缺一点东西,可能那一点东西就是在汽车领域方面,或者说在一些精神方面的连接跟观众,坦白的说就是不接地气,你做的东西是很高逼格,但不接地气,但怎么办呢?人家说我很欣赏你某一集的内容,但不接地气。

今天我的准备,我一直在思考,今天跟大家分享什么东西呢?其实我准备了一张纸,我是想分享一下我在做这样的东西,需要什么帮助,只能这么说,因为做汽车精品类内容,还有做一些很深入的一些画面感内容的话,传播成本非常高,短视频的传播率非常快,长视频的传播率非常慢,因为人家看到30分钟的东西,都不敢点进去了,可能只能走自制节目发行的方式,就是按照季度的,就是一季度10集、20集,因为视频别人很喜欢,但我们不能花这么大的成本去制造,只能合作的形式做发行的形式,这样才能把受欢迎的视频可以连续化的运作。

第二我们在前段时间,一直非常注重画面的原因,我们一直在缩减同等的画面质量缩减效率,我们用了两年时间不停的优化制造视频的流程,还有同样的情况之下,现在制作起来比之前效率高了三四倍左右,之前一个星期可以做一个精品视频,现在一两天三四天就可以搞定了。

还有就是我们做这样的内容,我们遇到一个问题,拿车会成为我们的一个问题,你要做一个精品内容,一个深内容的话,拍摄的时间肯定不够的,一天肯定是不够的,当然我们希望达到两三天,各种桥段怎样的,向着观众喜欢看的方向走。类似于这样的视频,还有这种重画面感、重情节的视频,跟投入产出是不成正比的,但这个东西也应该有人要去做,观众也希望看到这样的一个东西,我们就想着要不我们尝试一下,当然在这样的过程之中,我们也一直在思考,用什么方式制造或者延续这样的一个类型的东西。

最后我们做了这么几档节目之后,我还是想说一说,接下来我们又会很单纯的做,以我们的方式和画面感做新车评测,但我要跟你们了解这个坑怎么走,或者这个坑怎么逾越过去,这是非常想知道的,还有汽车娱乐方面的事情,很多人说我们的优势在画面、情节上面,很多人喜欢,但我们想做的是,想把更多的内容层次提上去,也没什么多的分享,就是说说我的感受,就是这样,谢谢。

主持人:谢谢,其实对于视频来说,我们很多自媒体都是刚刚起步,包括一些大号也都刚刚开始做视频,像李老师或者文浩老师都在谦虚的说,大家都处在这个领域比较初级阶段,所以大家更需要一些交流和沟通。

接下来我们分享环节就结束了,最后大家在场的有没有一些问题,今天有大号在,也有一些初级的小伙伴在,大家有什么问题可以现在沟通,大家有什么可以提问的吗?

提问:我问一下集视家,第一期、第二期很好,后面停了一段时间,做一期,我想问一下你们的成本是多少以前变现的渠道,毕竟你们拍的片子大家很喜欢看,要持久的进行下去,必须有一个变现的方式,要不然也做不下去,包括我们现在看到你们做的视频,大家也都在学习,也看到你们正在改变当中,我自认为仿佛没有了第一期、第二期的期待。你们怎么做运营的?

李文浩:其实你的这种感受,很多人都跟我提到这样的问题,他们看第一期、第二期的时候,感觉很棒,那段时间我们很无意间做了这样一个事情,听了这样的反响之后,我们觉得这是一条路子,每一期的费用很庞大,10多万,20多万,我们把这个东西,虽然很喜欢,但不能延续下去,肯定要进行转化,当时说要把第三期先停一下,当时我们就想跟一些平台进行合作,看能不能达到季播的形式,12集一次制作完,可能分周更的样子,这样分发。要靠跟一些视频网站或者发行商,他们去招商、冠名,生产一季度。这个过程当然是非常艰难的,会遇到很多问题,后来我们就想,我们一定不能把这样的方向放的太重,我们要把我们想做的,像刚才说的短视频,传播率更高,我们就思考怎么做短视频,利用什么样的资源,朋友资源,做了车主说这样的短视频的方式。

你们会说怎么盈利,说白了一开始我们没有想怎么盈利,我们一开始做的时候就想说,用户如果喜欢看的话,我们的用户是怎样的一帮用户?他们为什么喜欢看,我们针对这个东西去转化一些商业模式,可能到今天来说,这个决定可能有一些错误的方向,后来我们又出了一些短的视频,这个过程就是这么来的。

主持人:大家还有什么问题,如果没有问题的话,我们到台上照一个合照,谢谢大家。

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