周竞：找准用户痛点，是贯穿整个内容制作的重要原则

主持人：谢谢徐老师的分享，听徐老师讲了很多电商的部分，感觉砖叔在双11是不是也要有大动作，其实刚才徐老师讲了很多关于内容营销这一块，大家听着肯定特别羡慕，我们特别想知道怎么能够从一个小号，让用户跟平台建立信任感，让大家信任我们的品牌，所以接下来我们请玩车教授的周竞老师为我们讲讲玩车教授这个大号是怎么成长起来的，大家欢迎。

周竞：大家好，我是来自玩车教授的周竞，我今天讲课的题目就是初创自媒体从0到1。

玩车教授在一开始的时候，在2014年5月份的时候，其实最开始是2013年12月份的时候，我跟姚老师，我们两个人坐在广州一个比较著名的地方，就是在珠江新城那个地方，那个地方各种超跑，我们特别喜欢车，在那个地方我们两个人喝奶茶，想着说最近汽车之家也上市了，要不我们弄一个汽车媒体，所以从那个时候开始策划，到2014年5月份我们正式创办了玩车教授，一开始的时候我们获得了天使投资，当时算是自媒体里面一开始创立就已经有风投介入的自媒体。

到了2014年的7月份，我们开始慢慢打开局面，直接到了2014年9月份的时候，我们微信的人首次突破2000万，2014年11月份的时候，我们高速成长，获得了625万的投资，到了2014年12月份，总共加起来有1000多万，2015年3月份，玩车教授真正在汽车新媒体的领域排到了第一位。一直到2016年7月份，我们又获得了新一轮的投资。

玩车教授我们现在不止有玩车教授，我们有三个号，玩车教授主打是IP化综合类的汽车新媒体，还有一个是车买买，大家也可以，因为这个车买买也可以排到前几位，比较专注原创汽车导购，玩车TV是我们2016年重点打造的栏目，这个号主要推视频，直播、短视频这一类，大家有兴趣的话，可以加一下我们的号。

重点说一下玩车教授，玩车教授从创办开始，就是最左边的，很多人问我为什么用肌肉男的形象，当时我们看到这个形象非常特别，又非常能够引起大家的注意力，比较逗，比较接地气，我们换了几次标，当然是很早的时候，很多粉丝说还是这个好，这是粉丝的意思，我们也经历了两次变革，到了最后，其实是这两个形象。

我们从创办开始，大家可以看到这具有一个很人物的IP化特征，我们希望通过这种IP化形象，提升用户的黏性。这是我们在全网的大概数据，我们在媒体平台，2015年流量达到20亿PV，在这个表格里面我们可以看到，无论这个流量怎么样计算，微信以及企鹅平台，包括QQ订阅号和快报始终占到了非常重要的比例，也是最大占比，对于我们来说，微信是最重要的平台，本身我们就是从微信上成长起来的自媒体。

再给大家分享一下玩车教授的公众号和数据，2015年我们日均阅读量达到了280万，微信全年统计是11.4亿，我们10万+以上的文章达到了800多篇，2016年上半年，这个数据有了一个增长，总共发布篇数是1460篇，累计10万+有100多篇，我们的数据显示10万+的文章，从2015年的67.8%增长到了86.7%，实际上是一个不错的增长率。

玩车教授除了微信以外，我们还有做网站和APP，我们希望有全面的影响力，我们主要是购车问(微博)题，通过问题转化，拿到信息后卖车。这是玩车教授目前在全网很多的平台，在平台上经常是第三位或者第一位的位置，上半年有一个某一个平台的数据，玩车教授的数据是领先第二名，几乎一倍，实际上这个负责人还找我复查了两次，最后发现这个数据是没有错的，我们当时都有一点不相信。

既然有比较好看的数据，但内容究竟是怎么做出来的，我相信这个是大家非常关心的。说白了一句话，找准用户的痛点，这句话天天挂在嘴边，但怎么做呢？这里有一个做文章的流程，我们首先花60分钟的时间做选题，大家沟通一下，然后大家各自写稿，不同的编辑会花240分钟左右的时间撰文，再花240分钟的时间配图，排版，做各种各样的创造，再花60分钟进行校对和优化结构。

校对这方面我说一下，在座的都是做媒体的，微信的机制就是你发出去没办法撤回，除非直接删除，其实我相信技术错误或者错字，应该是所有媒体保持最痛恨的一个东西，粉丝会骂你的，所以对于这个，我们处罚非常严重，我们编辑会花很长时间进行校对，再花60分钟殃题，我们一般是3个标题进行备选，我们3个标题里面选一个，同时去配合这个标题选校验图，再花60分钟总编和主编复审。大家可以看到，我们可以在标题和复审方面，花的时间几乎要超过我们撰文的时间。

我给大家一个案例，就是SUV的一个系统解析的文章，我们当时准备了10个标题，因为时间问题，我们最终在群里面投票，编辑们投票，我们选出了三个标题，第一个就是隔壁劳动王买了台SUV，第二个就是开一个SUV就是吉普车了吗？未必，第三个就是为毛我的SUV没办法越野，这三个越野是编辑们选出来的。我在这里问一下大家，分别选择这第一个标题的举一下手？大概有5位，选择第二个标题举一下手，没有人，最后一个标题，选择的话举一个手。这个已经明显超越了，大家还是比较符合我们最终的结果，我们最终还是选择这个标题。

这里面是有原因的，为什么选择这个标题，当然大家肯定有一些数据支持，比如SUV，关键词是热门的，用了为毛，这个相对粗糙和接地气的说法，同时解决了用户的痛点，我的SUV买回来能不能越野，这就解决的用户的痛点。这个标题本身确实是非常好，但跟前面的两个标题相比，为什么会被击败呢？首先我们说一下第一个，因为我们是一个头条文章，我相信做微信的大家都知道，在纵览下来所有发推送的里面，你的标题越短，会被吸引人的，因为后面的人会变成省略号或者观看的时候观感差一点，所以第四个标题就否定了，第六个是用了一个SUV就认为是吉普车的概念，但我们最终说它缺乏了接地气和为毛带来的吸引力和震撼力，还有就是我们的校验图。其实这是一个比较滑稽的，因为这个SUV大家都在拼命的推车，配合这个标题的话，达不到效果，但配合9号标题，就有非常好的效果，最终也获得了好的流量。

这个是2014年的时候非常经典的案例，跟大家分享一下，这个体现出微信非常独特的社交环境下的文章，当时我们的粉丝大概是40万，但篇文章却获得了240万的阅读，转发率是600%，在那个年代很多大号的转化率只有5%到6%。当时这个文章推出来，跟标题很有关系，我们适应了大家喜欢看美剧的优势，我们利用了朋友和大V去转发，这篇文章我身边的朋友都发给我看，这是非常有意思，我相信这是在微信以外的生态圈是做不到的。

说一下我们编辑部的小技巧或者一个小原则，首先第一个文章不够新鲜有趣就不要发了，因为一定要站在粉丝的角度，每天看自己发的文章，甚至看前一天的或者大前一天的，如果你觉得自己的文章不好看，就不要写了；

第二就是不要写文绉绉的标题，秒懂的才是好标题，可能做产生媒体出身的老师可能强调情怀，可能写的文艺一点，显得我们知识分子，蓝图实际上在微信这个生态圈里面，大家都是移动类的用户，移动类的用户就是碎片时间，碎片时间需要最短的时间，告诉他最有用的东西，有个结论给到他，千万不要用你认为非常有情怀的东西获得他的共鸣，其实很难。

第三就是高处不胜寒，曲高和寡。我说一下，因为有很多媒体老师，做汽车媒体的，可能有做五六年，甚至更长的时间，就算两三年，在汽车媒体这方面，很多老师接触过，玩的都是顶级的东西，写出来的内容都是强调车子的操控，车子多少牛逼，但实际上用户关心这个东西吗第一就是外观好看不不好，第二空间，第三油耗，耐用不耐用。

说完内容，选题，很多人问我，你们一天发8篇，一个星期56篇，那么多选题到底是什么？其实玩车教授一开始做的时候，除了内容以外，我们最重要的特点，跟用户都是一对一聊天，现在据我了解，没有任何一个自媒体或者机构媒体在一开始的时候就做私人号，我们有从一开始的时候，就用玩车教授的名字做的私人号，相对于自己的号，我的号会加不同的微信用户，一开始一个号最多可以加一万人，后来限制到5000人，我们手里有十多个号，最开始初创的时候，大概有三四个编辑，每天很苦逼，一天晚上说三四百个人，我们每天一对一聊天，这个基因被我们一直继承到今天，目前为止，我没有看到其他媒体这么做过

后来微信加了留言功能，我们有了更好的战场，大家可以向我发送语音和文字，我可以回答大家的问题，大家可以试一下，大家在玩车教授里面聊天，肯定会及时回答你的，加上文章的评论和私人号，这都是一对一互动。除了留言以外，相对公开一点，其他的来说跟传统的汽车媒体比起来，最大的好处就是，作为一个汽车用车，你去了汽车之家，去到易车，但没有人为你服务，像一个海洋，但在玩车教授上，你会感觉整个网站都是在为你服务，如果看的太烦了可以直接问，这样可以一对一交流，这在其他平台是没有的，所以教授会很好的利用这一点，我们单篇文章是2700条的文章，我们的恢复率达到了80%，而在微信后台的功能，我们每天会接收网友的消息2000次左右，我们有专门的互动编辑团队做这个事情，每天确保大家的问题可以得到响应。

我们的选题就是陪聊聊出来的，我们也发现了很大的问题，我们的转化率非常高，因为我们的选题都是来自于用户和粉丝，比如我们跟粉丝聊，我们会统计数据，如果最近可能有超过100条的问题，都是在问，加入昂科威（参配、图片、询价） SUV，这看SUV被证实是最近热的SUV，我们会针对这款SUV进行制作。原理就是这一段时间内，这100个粉丝关注这个问题，可能身后有10万粉丝都在关注这一款SUV，这就是我们的诀窍

说一下我们的互动案例，这个互动案例就是9月份的时候，我们做了一个克鲁兹的案例，这个我们首先向网友征集意见，你想象中要改装成什么样的车，但必须是克鲁兹的。我们收集了以后再拿到网上让网友看，然后答案出来了我们再改装，放到平台展示，这个过程中包括了图文、投稿、视频、投票很多方式传播，这个案例核心在于什么呢？是把粉丝放到了第一位，我们实现粉丝的梦，而不是实现我们自己的梦，这就引出了我们的一个绪窍，要看读者的朋友圈，要分享，看他们做什么，我相信很多做自媒体的老师不会做这个事情，但我们做私人号，我们会做这样的事情，我们会看他们最近做什么事情，了解了之后按照他们的喜好做选题，然后拉起他们一起互动。

与粉丝的交流，你与粉丝的交流，我们传统的汽车媒体老师倾向于写教科书，我比你牛，所以我教你，但我们的经验中是说你们应该是平等的，你发文章出来是为了抛砖引玉，因为粉丝未必没有你专业。像克鲁兹画画的那个，他们肯定比我们专业，所以千万不要以为你才是专业的。

接下来我说一下玩车TV，我们在2016年重点打造的栏目，2016年也是被业内所称之为视频的元年，包括直播、短视频，各种各样的原创视频非常火爆，我们的视频也是在各大平台都有，但在腾讯视频上特别厉害，播放量已经超过了1亿，这是一个非常恐怖的数据。

这里我不具体说视频怎么做选题的，我直接分享案例，这个案例是我们当时拿到了奔驰的CRS，我们当时想怎么做呢？我们想来想去说做一下小时候做的心跳养成类的游戏，从你的镜头中看出来，你是第一人称，你是主人公，你看到了一些事情以戏剧性的情节拍视频，带动出产品的卖点，大家可以看一下，这个在业内的反响确实不错，我们在华南区，有一些老师也私下联系我，说拍的挺好，挺有创意的，大家有兴趣的话，可以看一下，玩车TV的号在各大平台上都可以搜索到，这个在微信平台上的播放量是17.6万，不错的数据。

这个是保时捷的冰雪试驾的活动，每一个车主花3.9万才可以参加，我们拍摄的这一组，我们利用了各种各样，遥拍、跟拍，用幽默感非常强的手段做了这个视频，腾讯播放量是16万左右，也是不错的，剪辑的很好，大家有时间可以看一下。

视频是一个非常热门的，我们当时做的时候是挺热门的，因为在A6这个级别终于有人挑战王者了，出来以后，这个效果非常好，微信的阅读是7万多，但播放量达到了95万，就是说有人在反复看，证明这个还是很多有钱人都想买这台车。右边是2015年兰博基尼在广州的车展中的宣传片，这个有反复的播放，如果你有看的话，这个片子拍的非常唯美，有兴趣的可以看一下。

最后这个案例就是我们当时找到了一位南航的一位机长，因为我们就想做一期关于人物类的，可能带有一定情怀，但最重要是人和车的关系的视频，我们非常荣幸找到了广州的一位南航机长，因为他购买了特别的车，就是宝马1M，说直白一点就是没有人会买，就是50多万只能坐两人。就是因为他很有情怀，还是有很多人看。重点是我们拉到了一位民航机长，流量来自于民航机长，因为大多数普通人对于1M并不感兴趣，但民航机长让他们发生了非常大的兴趣，作为一个开飞机的，还开这样的车，所以我们利用了这一点，做了一个选题，在微信的播放量是20多万，这篇文章也被宝马官方非常看好，在广州举办1M活动当中，也邀请了这位机长，事后也请这种机长采访，拍了更多视频，不仅带动了我们，还带动了他自己。

今天我就分享这么多，谢谢大家。

找准用户痛点，是贯穿整个内容制作的重要原则