腾讯汽车讯 北京时间11月7日消息,据市场观察网站报道,大众集团为洗白排放门丑闻的努力或面临竹篮打水一痴的命运。上周日(当地时间11月6日)有消息称加州当局发现在数款热销的奥迪车型中被安装了尾气排放作弊软件。与此同时,大众集团表示德国方面对其展开的罪案调查范围已扩大至监事会主席(参配、图片、询价) 层面。 有消息人士透露,加州空气资源委员会在4个月前发现部分奥迪汽车所用引擎被做了手脚以使得它们在实验室中的二氧化碳排放量低于上路行驶时的水平。此事或为美国和欧洲的的排放门事件调查人员开辟了新的调查途径。 这位知情人士还表示,大众、奥迪和加州空气资源委员会的官员在几个月前对于上述事件展开过讨论。 有观点指出,上述知情人士的说法是大众排放门事件自2015年9月18日首次曝光以来有关该起事件的最新说法。在美国方面将排放门事件曝光之后,大众集团承认了在车辆安装作弊软件的行为并在全球范围内召回近1100万辆涉事汽车予以修复。 大众集团在今年6月同意支付147亿美元赔偿金以同美国部分州当局和47.5万名2.0L柴油汽车用户达成和解。目前大众仍在和8.5万名奥迪3.0L柴油车型的车主商谈和解方案。 大众柴油车型的丑闻涉及车辆氮氧化物超量排放的事实被故意掩盖,而这一次加州发现的奥迪汽车问题则侧重于二氧化碳和温室气体的排放。 根据德国图片报的报道,美国环保部门的官员在对大众排放门事件的调查过程中发现了奥迪车型被安装作弊软件的问题,该报也是首家报道此事的媒体。根据图片报对细节内容的描述,加州空气资源委员会的技术人员在实验室环境下转动方向盘以模拟车辆在行驶的状态,借此再观察车辆尾气排放的情况。当车辆脱离实验室环境之后,其二氧化碳的排放量大幅升高。 据悉,图片报所报道的内容得到了两位知情人士的确认。 根据知情人士所透露及相关会议纪要的内容,早在2013年2月下半月期间,大众内部在南非举行的年度新车试驾会上就对尾气测试作弊软件进行过讨论。此前华尔街日报已经对这份会议纪要进行过评估。 如上所述的新车试驾活动在大众内部属于少部分精英人物参与的活动。值得注意的是,大众大多数高级官员人员曾经对奥迪汽车的二氧化碳排放作弊事件进行过公开的谈论,而部分知情人士目前仍在大众内部身居要职进而对调查活动产生影响,此事可能会招致外界更多的批评。 另有观点指出,奥迪在二氧化碳排放测试中作弊很有可能引起欧洲方面的高度关注。今年早些时候,大众曾经承认在欧洲市场销售的80万辆汽车二氧化碳排放量被故意瞒报,随后大众宣布停止瞒报行为并承诺向被要求支付额外二氧化碳排放税的消费者提供补偿。 在此次最新的奥迪汽车尾气测试作弊事件中,数万辆奥迪A6、A8轿车以及Q5 SUV被安装了一款名为AL551自动发送设备,该设备包含了可以修改尾气排放测试结果的软件,而车辆实际的二氧化碳排放量要比法定值高。 此次事件在欧洲也引发了新的问题。相较于氮氧化物的排放,欧洲监管者对温室气体排放施加了更为严格的监管措施,对此大众就坚称其为车辆安装的软件并不违反欧洲法律。 在德国国内大众尚未受到任何违法指控。针对大众的刑事和民事调查已经将重点放在大众管理层是否有违反证券法和实施欺诈行为两方面,大众还被认为应该为投资者和消费者所遭受的损失负责。 大众表示没有迹象表明管理层未能及时将排放门事件向投资者通报。目前大众在欧洲正在执行召回近900万辆汽车的行动,其强调欧洲市场不具备向大众发起同美国国内相同的集体诉讼的基础。 大众集团上周日表示,德国布伦瑞克市的检调人员已经将调查范围扩展至集团监事会主席潘师(Hans Dieter P tsch)层面。调查人员声称大众集团管理层故意向股东隐瞒其在美国因排放门事件接受调查一事以及由此造成的潜在金融风险。 在2015年9月出任大众监事会主席之前,潘师担任大众首席财务官一职。正是由于排放门事件的曝光,在一连串高层人事动荡之后,潘师坐上了大众监事会主席的宝座。 去年排放门事件曝光之后大众股票被大量抛售,截至去年9月22日大众市值蒸发了35%。当天大众集团首次向投资者警告美国方面的调查或引发金融风险,就在隔天时任大众首席执行官的马丁-文德恩宣布辞职。 据报道,马丁-文德恩和大众品牌总监赫伯特-迪斯已经被纳入布伦瑞克调查人员的调查范围。赫伯特-迪斯承认正在接受调查但拒绝发表评论,马丁-文德恩则通过自己律师表示不予置评。 自排放门事件曝光之后,大众已经面临来自数百位投资者近90亿美元的赔偿要求,其中包括美国加州公务员退休基金、挪威石油基金和若干持有大众股票的德国联邦州政府。求偿案原告指责大众高管故意向股东隐瞒消息,导致后者在大众股价暴跌时损失惨重。 大众则表示没有证据表明管理层没有眷向市场公开排放门事件,其还重申大众坚信管理层已经按照德国相关资本市场的法律规定完全履行了信息公开的义务。 |
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