网约车
中新网7月28日电 交通运输部副部长刘小明今日表示，国际上对网约车有很多没有形成定论和一致性的意见。中国的网约车市场也有一些情况和问题还没有完全显现出来，现实阶段推行网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法更为合适。
国务院新闻办公室28日下午举行新闻发布会，交通运输部副部长刘小明介绍深化出租汽车行业改革和关于深化改革推进出租汽车行业降发展的指导意见、网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法相关情况，并答记者问。对于“暂行办法为何为‘暂行’”的相关问题，刘小明作出上述回应。
刘小明表示，国际上对网约车有很多没有形成定论和一致性的意见。在世界上绝大多数的国家和城市，对网约车实行禁止的管理方式，德国、法国、西班牙、日本、新加坡等，都是禁止发展。
即使是网约车发源地的美国，在不同的州也实施不同的管理策略，所以也在不断探索它的定位、劳动关系、价格管理等等，这些方面都处于探索过程中。所以，这次考虑到对网络预约出租汽车在认识上可能还需要一个过程。
刘小明称，现在还有不少网约车平台依然在高额补贴，高额补贴的情况下，市场的需求其实是虚高的，并不是实际的，很多的情况还没有完全显现。
另外，这段时间因为恶劣天气，平台企业在恶劣天气情况下的加价，有2倍的、有3倍的、3.9倍的，大家可能都有体会。社会上很多人希望对网约车放开市场，让它进行市场调节，但如何管住底线，更好地保护乘客、驾驶员的利益，因为在这个过程中乘客和驾驶员往往是弱势群体，当然也要依法保护规范以后的平台的合法权益。
因为有一些情况、有一些问题还没有完全显现出来，现实阶段用暂行可能更为合适，以便在实施过程中进一步跟踪、完善这个办法，使得办法更切合中国的国情和实际。