马磊：东风启辰借M50V首次进军MPV主流市场

2017上海国际车展于4月19日-4月28日举行。车展现场，东风启辰汽车公司副总经理马磊接受了腾讯汽车的专访。

马磊表示，对于东风启辰而言M50V是具有战略意义的产品，预示着东风启辰第一次进入到主流MPV市场，这款产品区别于以往的传统微面式产品，或者在微面基础上发展起来的竞品，M50V定位高品质，高价值。

东风启辰汽车公司副总经理 马磊

以下为访谈实录：

腾讯汽车：今天东风启辰在这届上海国际车展带来哪些产品？

马磊：这次东风启辰第一次参加国际性的车展，史上最大规模，展台1200平米，也是有史以来我们在国际车展上最大的，也是最齐全的。从展台上来说，我们推出了一款T90，还有上市的M50V。T90是去年年底上市的，应该说SUV市场需求里面是独树一帜的一款产品。上市以后赢得了年轻消费者的喜爱，上市三个月我们累积增加量，还有经销商的收益都得到了很大的发展。

那么，这次还有一款新车，就是M50V，也是4月10日对外公布的价格，后面紧接着在各个城市，各个地区开展上市的活动。这款产品是东风启辰第一次进入到主流MPV市场去，MPV这个市场大家都知道是很重要的市场，去年累计的量有200万。所以，这个产品的出现也是很好的填补我们在整个产品矩阵里面的空白。这款产品也是通过它的同级最优的空间、舒适性和动力总成以及贴心的一些设计区别于其他竞品。

所以总体来说，产品上也很用心，同时我们在产品布置上面也精心划出了一些品质生活体验馆。一方面让消费者能够关注、体验T90舒适的座椅和高性能的品牌设计。

另外，我们也在一个区域里面为M50V准备了一个7平米大销售，就是这款车的卖点综合，在这款车上做了一个展示。能够更好的体现这款车为客户准备的精致生活。

腾讯汽车：从展会本身我们动了很多心思，刚才马总也提到这次明星产品之一M50V从产品的角度给我们解读了。这个也是东风启辰成立以后为市场投放的首款产品，这款产品是不是对东风启辰有一个战略意义？

马磊：是。这款产品是我们成立以后第一款推出的产品。这款产品有很广的市痴间，而且我们也发现消费者的消费升级也在逐步的显现，这款产品是区别于以往的传统微面式产品，或者在微面基础上发展起来的竞品。我们这款产品定位就是高品质，高价值，所以反映了产品在设计方面会有很好的体验。

但是这款产品对东风启辰来说不仅仅是一款产品，对东风启辰市场营销来说是一个平台。我们都知道作为自主品牌，我们广大的市场是位于四五六线产品，这也是东风启辰未来推广必须要坚持打造的。我们要加工四五六线城市，这款产品它的市场也是位于这样的一些区县和乡镇市场。所以做好这款产品更多是搭载我们所有营销的工作，和客户零距离，帮助启辰在广大的市场里面打下坚实的基础，为后续的发展提供帮助。

腾讯汽车：去年我们都知道启辰成立了一个造型中心在很多媒体上都有报道，行业内和全社会都引起了很大的帮助。请您介绍一下。

马磊：应该说消费者现在选车可以用这样一个趋势，叫做始于颜值，限于才华，重于品质。所以，首当其冲这款车你要有吸引眼球的造型一定非常重要，而且造型本身也是你品牌的很重要的，所以这个方面非常重要。可能说上汽只是把这个产品定位出来，肖像描绘出来，造型是把所要传达给客户的价值设计出来。我们成立的造型中心也是为了未来在产品线方面的发力做准备。应该说我们的造型中心已经具备从草图、设计等全流程，它在设备投放、团队建设方面已经投入了很大的资源。

M50V从T90开始就已经操刀一些产品设计，M50V也是首款推出的一款产品，当然后续还会让客户更加惊艳的产品会推出来，所以做产品的同时，造型中心也对品牌是很重要的。所以我们在规划过程当中既要做好的产品，也要做好的平台。

腾讯汽车：我们刚刚聊了M50V，其实T90是在市场上很受欢迎的产品，请您说一下它的市稠现如何？为东风启辰的成绩单做了多大的贡献？

马磊：我们刚刚也提到了T90在整个中国汽车市场里面是独树一帜的，它很有识别度，赢得了年轻消费者的亲睐。同时去年年底的上市到现在第一个季度增长是迅猛的。第一个季度我们累计终端的交车就突破1万台了，而且也累计了非常大的客户群体。

同时这款车为经销商也带来了一个丰厚的利润率，所以既有量，也有质，对我们品牌带来很大帮助，能够帮我们整个品牌定位有很大的提升。未来我们在这个产品基础上更有信心建立品牌的故事，把我们品牌的亮点体现在这些产品上。

腾讯汽车：您是很认可从产品到品牌的逻辑？最终再反馈到产品，除了销量之外，这是一个实打实的。很多的竞品已经把品牌的深耕放在权重很大的工作。如果要做品牌升级有哪些工作是我们要做的？

马磊：现在目前实际上有两个方向，要么是产品驱动，要么就是以平台驱动。在我们销量还是一个初步爬升的阶段，阶段性的成长由明星产品来驱动。等到过渡到规模性增长的时候，一定要通过品牌力，说白了品牌力背后是一个体系，要通过品牌力带动业务的增长。这个中间就需要相互渗透，掌握好这个节奏。我们都知道有一个短板理论，要补齐短板，但是反过来也有一个长板，短板很重要，哪个区域弱我们要下手做什么对策改善。但是在营销层面长板也很重要，长板的标杆效应，带动作用非常重要，比如说有些区域，有些店可以首次突破一年达到2000台，3000台销量的时候，一家店成功就成为很多店的榜样，也会为很多店的成长带来带动。它会很好带动品牌的成长。

但是我们在推动的过程当中也不能模糊品牌，品牌的整个主线更清晰，可能在前期阶段性增长的时候我们要去强化产品的驱动，但是达到一定规模的时候品牌所做的准备要真正实现点、线、面的突破。

腾讯汽车：最后一个问题，您觉得对2017年整个我们的车市大盘，或者自主品牌的大盘您是怎么预判的？

马磊：每一个业界从事这个行业的都很关心这个问题，也在自己琢磨这个方向。坦白说，应该说今年第一季度表现是让同行来说大家都感觉非常有压力。实际上年底也是透支了今年的销量。按照中汽联的数据来说，透支了今年第一季度120万的销量。同时到了今年年底也会透支明年年初的销量，再加上经济面投资和整个对外贸易增长还是比较迅猛，但是这种增长传递到消费领域需要有一个过程，有一个时间段。前期第一季度批售数和上品数的差额还是比较大，所以库存压力比较大。因此来说，可能今年是一个大V字型的形态。

但是今年的增长还是有机会的，乐观来看，能够有10%的增长。自主品牌我们认为还是有机会可以更快、更好的增长，但是我们也看到实际上今年车展好多新车，新车频出，就拿一个增长比较迅猛的SUV，10到15万级的SUV，自主品牌有71个，合资品牌有16个。总的来说自主品牌在消费升级大趋势上面我们把握行业的方向，这个也是支撑自主品牌抢到更多蛋糕的机会。

腾讯汽车：希望自主品牌领跑大卖。

马磊：现在是占44%，没准过两三年剪刀差就出现了。

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