中国首个电动汽车测评管理规则发布

近日，中国汽车技术研究中心在其主办的第五届国际电动汽车及关键部件测评研讨会上，发布了EV-TEST管理规则（2017版），这是中国首个EV-TEST（电动汽车测评）规则。

中国汽车技术研究中心副主任吴志新表示，由于消费者对电动汽车综合性能的体验来自方方面面，无法建立一个囊括所有性能指标的测试评价方法，所以EV-TEST目前只聚焦于涉及消费体验的关键性能，比如续航、电耗、充电、安全、动力这五大领域。

具体的评测方式为，考虑到不同类型电动汽车对应的目标消费群体和使用嘲差异，EV-TEST根据车辆类型分组建立对应的测评方法。EV-TEST将电动汽车分为两个组别进行评价：微型车组，长度小于4m的乘用车；常规车组，微型车组以外的其他乘用车。随着电动汽车产品和市场的发展，EV-TEST的改进版本分组方法将根据情况作出调整。

在续航里程（参配、图片、询价） 领域考虑到中国路况复杂情况，将续航里程分为常温和高温续航里程。在电耗方面，纯电动乘用车产品，按整备质量M不同，拟合得出工况条件下百公里耗电量划分线：Y=0.006×M+8来评测。

此外，EV-TEST评测在充电方面进行更为详细的细分，考虑到交流充电兼容性，百公里充电时间、充电抗扰性；在直流充电方面等都有详细评分标准出台。在安全性能方面，涉水电安全，人体电磁防护，电磁抗扰，电池系统防水等方面都囊括在内。在动力方面，该系统评测将在最高车速、加速性能等细分项有更为详尽的评分标准。评价也将按照星级进行分级，一至五星，星级越高说明车型综合性能越好。首批评价结果计划于今年下半年发布。