Michael Hawes：英国道路老化 智能道路系统面临巨大挑战

6月7日-8日，2017全球汽车论坛(微博)在重庆举行。作为本次论坛的战略合作媒体，腾讯汽车将对大会进行全程直播报道。

Michael Hawes，英国汽车制造商及贸易商协会行政长官，英国

英国汽车制造商及贸易商协会行政长官Michael Hawes表示，纯电动车在英国的市齿额占1%，正在以每年 30%的速度增长，大部分以混合动力技术车为主。在互联网联汽车方面，英国汽车产业注意到这与自动驾驶技术密不可分，同时需要在数字化方面有更快速的发展，这需要政府和社会各个层面有良好的合作来共同推动。

Michael Hawes坦言，英国的道路网络比较老化，对于产业现代化的道路体系来说是巨大的挑战，所以英国政府对于自动驾驶带来的挑战有清楚的认识，并且在不断让各方来积极加入来给出解决方案。

据英国方面预测，2030年智能驾驶市值达510亿美元，作为政府机构要全方面去管控和推动新技术发展。

以下为发言实录：

女士们，先生们，大家早上好，非常高兴来到这里，全球汽车论坛在三年前参加过，所以很高兴再次回来。今天早上跟大家重新的重申下各位发言嘉宾提到的主题，包括趋势的变化，还有整个行业面临的挑战，包括要把所有的利益相关方去结合起来，共同来促进社会的发展，包括技术的发展。大家可能对于英国汽车制造商和贸易协会不太了解，我们关注英国汽车制造行业的协会，其实已经有150年的历史了，在1902年就成立了，所以105年前成立的，不是150年。那个时候关注19世纪末和20世纪初的汽车行业发展，那个时候有很多挑战，但是也有很多的机遇推动新的出行方式。所以，这是我们当初成立的初衷，现在我们的协会仍然不过时，我们现在仍然在关注行业面临的变化，包括气侯变化、空气质量对降的影响。

我们发展机动车，包括机动车制造方式也在快速的变化，而且从使用汽车的方式，包括无人驾驶，包括互联汽车，刚才已经有人介绍了。另外消费者的需求，现在对于机动车拥有自有的愿望不太强烈，而是实现共享，这会影响整机厂和零部件供应商，包括新的行业参与者加入。其中一些挑战，我们看到，首先排在第一位得如何能够应对这样的挑战，在英国的方式和经验是非常有益的，因为我们的方法是不一样的。在西方的民族体系中，企业和政府好多是冲突和对抗的角色，比如政府会向行业提出挑战，我们也想去提出，为什么行业和政府以及整个国民社会不能形成合力，能够共同的完成从技术想法创新到方法和解决方案来解决我们的挑战，这才是至关重要的。所以，在英国的汽车行业发展历史非常悠久，现在仍然在发展。我们在英国有13个研发中心，有6个设计中心主管工程和动力总成的设计，包括和中国企业保持良好的关系。

我们也看到了，像ICIC、长安、比亚迪，这样的汽车企业在英国投资，反过来，我们在英国也有很多企业来华投资，包括像路虎、捷豹这样的一些品牌，所以中英两国的关系不断的深入发展，两国的制造商业面临相似的挑战，包括环境、行业和技术的变化，如何能够满足对于出行不断增长的需求，同时不至于造成巨大的城市拥堵或者环境问题，这样的城市病。整个行业在如何应对这些挑战呢？在英国，新能源汽车在腾飞，在迅速的发展，不到5%的市场还是替代燃油，大多是混合动力，纯电动只占1%的份额，但是每年保持30%的增长，和其他的嘉宾讲的一致，主要在英国的大城市增长最为迅速。但是这些新能源汽车技术所带来的好处遍布整个英国，其实我们也看到了，这些汽车的发展，不管是在动力总成，包括轻量材质的发展、复合材料的发展，这是我们所需要的解决方案，不光关注动力总成的技术，同时要看整个整车如何让它的重量变得越来越轻，能够更好的整合其他的网络连接起来，所以，这就让我们关注到了互联汽车的话题，我们在看待这方面的一些发展会发现，互联和自动驾驶是相辅相成的。当然我们也想通过有效的系统来集成不同的资源，在城市中心通过网联，让我们的数据，因为现在数据在海量的增长，能够把数据传输到计算平台，而且能够释放数据平台计算的能力。大家可以看到，我们要把行业，政府携手共进能够有很好的框架，很好的网络和基础设施。而且现在有5G的通讯网络，在高校里面也有5G的网络开发研发工作在进行，因为我们在英国要快速的部署5G，因为现在的需求是非常显然的。

第二谈到无人驾驶的技术，英国在引领自动驾驶，而且做了很多测试工作，比如日产尼桑选择伦敦，包括本地高校也做试点实验，所以好多汽车企业也把英国，特别是伦敦作为他们的试水厂，我们也吸取了已有卓越的技术和经验，在过一直有，比如说在游戏行业有很多经验，包括在赛车行业有很多技术和经验应用到机动车行业，在整个英国也投入很多研发来开发这样的系统。同时，我们自己的基础设施，包括道路非常有意思，在伦敦有一些道路交通还是很老化的，像中世纪建成的道路一样，大概是700-800年建成的道路网络，所以这是一个挑战，没有现代化交通的网络体系，但是整体的基础设施发展还是很迅猛的，现在的机动车安装了这些传感器和智能的技术之后，可以感知周围复杂的环境，他们如何做出反映。所以英国政府对自动驾驶的挑战，有清醒的认识，而且我们想让不同的参与者加入进来，不光是机动车企业和政府一起来克服这样的挑战，还要让车险企业，包括一些高科技企业，包括通讯公司、电信公司能够加入进来，因为他们在转型当中都能发挥自己的作用。

在2030年整个互联和自动驾驶的达到510亿美元，但是这里需要很强大的技术计算能力，而且妥善的管控这样的转型，因为有机遇的时候，好多公司会一拥而上做开发投入，但是要考虑市场的接受度，因为无人驾驶，上次做了一个调研显示只有50%，也就是说一半的人接受无人驾驶的，因为大部分人有堵车的经验大部分很苦恼，但是其他地方包括老人或者残疾人，更加青睐于自动驾驶。作为市政政府要管控这样的转型，我自己在汽车行业也有20年的从业经验，也牢记一个实施，英国有这样的奥斯汀马丁这样顶尖的品牌，这些机动车的主要卖点是驾驶的愉悦，就是驾驶的乐趣。在城市中心想要通过更加绿色清洁的技术，能够保留这样的一些驾驶的乐趣，包括这些品牌让机动车行业成为非常吸引人，非常激动人心的行业，谢谢。