Matthew Kardel：数据是新的一种燃油

6月7日－8日，2017全球汽车论坛(微博)在重庆举行。作为本次论坛的战略合作媒体，腾讯汽车将对大会进行全程直播报道。

德尔福自动驾驶及自动化与网联服务总经理 Matthew Kardel

德尔福自动驾驶及自动化与网联服务总经理Matthew Kardel认为，计算、自动化驾驶和数据，代表未来的三大技术。他指出，自动驾驶能更好证实计算机的计算能力，体现计算机功能。实现这些，则需要计算能力的大幅发展。

此外，他认为数据是新的一种燃油。随着汽车社会和技术的发展，会有更多数据产生。而要实现数据，首先要掌握车载系统收集数据，进行智能分享。

以下为访谈实录：

Matthew Kardel：我介绍一下，我们有8-9千人，5万辆机动车，包括往返的接驳车，我们做了两个试点，一个在巴黎，一个在法国的诺曼底，都在法国，想通过这个试点一个提升我们的自动驾驶，所以他们的试点和我之前介绍的非常一致。最重要的让人类驾驶能够替换下来，这样共同在2019年推出一个真正的无人驾驶汽车。

何马克：能不能给我们介绍下在中国有什么打算？

Matthew Kardel：这个问题很好，CEO也问过这个问题，我们上个月刚来中国展示了自动驾驶，在上海车展做了展示，做了第一件事。第二件事毫无疑问在未来紧追中国的市场，但是要看中国的市场和我们契合的关系，有4-5类公司，一类是OEM，他们有很特殊的需求，比如近期想推出自动驾驶的车型；第二地方政府也在决策到底未来的城市想怎么样去运营；第三商业结构运营机构；第四技术公司，像百度、腾讯、阿里巴巴这样一些互联网公司，包括其他初创公司能够发挥很大的作用，能够和在座的各位达成伙伴关系。

何马克：你刚才提到数据还有网络安全是非常重要的问题，这是非常重要的因素，但是最后谁来拥有数据呢？是你们集团用这样的数据吗？

Matthew Kardel：我认为数据非常重要，第一个对整车厂来说，他们把这个东西卖给消费者，消费者很多数据，我们希望用到这个数据。对消费者来说，对其他的参与者，他们实际上也拥有数据，比如我们公司的其他数据都能够在车辆上采集数据进行应用。

何马克：中国发生什么作用呢？刚才有一幅图谈到了。中国也有很多新兴的技术，因此中国和其他国家技术上的隔离或者对比，未来如何让中国帮助您在这方面获得数据。

Matthew Kardel：这是很好的问题。这里有几个问题，在中国有很大的业务，在中国有很多不同的细分市场。我们投资公司，数据的隐私很重要的问题，他们能做的把数据进行分析，然后使之符合所有当地的监管要求，数据的一致性要求，所以他们拥有这方面的数据，而且符合监管规则，不仅是针对消费者能够产生数据，而且他们能够快速效率的方式应用这些数据，这是他们最重要的一点，能够去管理各个立法方面的要求。从国家安全有很多问题，这里有几点：第一考虑下，我们在哪里？现实的情况，我们汽车每小时产生的数据，没办法在汽车上采集，所以必须很智能。首先，在汽车上要了解，到底有哪些数据是系统需要的，不是所有的数据下载下来，然后放在服务器让他自己去弄，我想并不是这个问题，我们希望对数据采集选择做更多的智能，这样让我们的系统更好的应用。这就帮助我们避免对所有的东西进行采集。另外一点中国从国家安全的角度而言，只有某些公司才能进行数据的采集，这是一个现实。